Sadržaj:

6 činjenica koje znate pomoći će vam da se nosite sa svojim strahom od letenja
6 činjenica koje znate pomoći će vam da se nosite sa svojim strahom od letenja
Anonim

Ako vas pomisao na putovanje avionom baci u hladan znoj, onda će vam ove činjenice pomoći da se smirite i mirno preživite let.

6 činjenica koje znate pomoći će vam da se nosite sa svojim strahom od letenja
6 činjenica koje znate pomoći će vam da se nosite sa svojim strahom od letenja

1. Avioni su najsigurniji vid transporta

Možda su vam već rekli da je veća vjerovatnoća da ćete poginuti u saobraćajnoj nesreći nego u avionskoj nesreći. Istina je.

Specijalista za komunikaciju rizika sa Harvarda David Ropeik potvrđuje da su šanse za smrt u saobraćajnoj nesreći jedan prema 5.000 i jedan prema 11.000.000 u avionskoj nesreći. … U stvari, veća je vjerovatnoća da ćete biti pogođeni gromom (jedna od 13.000 šansi).

Avionske nesreće se dešavaju. Problem je u tome što im mediji posvećuju ogromnu pažnju, pa se počneš osjećati kao da se stalno dešavaju. U Sjedinjenim Državama, od 1982. do 2010. godine, 3.288 ljudi je umrlo iz razloga na ovaj ili onaj način vezanih za avione., odnosno 110 ljudi godišnje. Ovo uključuje nesreće privatnih aviona i nesreće bez nesreća.

Letovi avionom postepeno postaju sigurniji.

Glasnogovornica Boeinga Julie O'Donnell rekla je da su se 1950-ih i 1960-ih nesreće sa smrtnim ishodom događale jednom na 200.000 letova. Sada se dešavaju samo na svaka dva miliona letova.

Takođe je važno shvatiti da se većina nesreća vezanih za avione ne završava smrću putnika. Avioni gube visinu, sleću pored piste i ulaze u zonu turbulencije bez ikakvih oštećenja. Čak i ako se nešto ozbiljno dogodi, sa šansom od 95 posto. preživjet ćeš.

Verovatnoća terorističkog napada je takođe izuzetno mala. To se dešava jednom na svakih 16.553.385 letova. … Veća je vjerovatnoća da će vas pojesti ajkula. …

2. Zrakoplovi se temeljno provjeravaju prije prodaje aviokompanijama

Nikada nećete znati kojoj su striktnoj kontroli letjelice podvrgnute sve dok namjerno ne počnete tražiti informacije o ovoj temi. Možda biste se mnogo manje plašili da to uradite. Čak i prije prvog poletanja sa zemlje, avioni prolaze kroz ogromnu količinu testiranja.

Možete pogledati i testove domaćih putničkih aviona.

Zrakoplovi se provjeravaju za nekoliko parametara.

Test fleksibilnosti

Krila aviona su podvrgnuta određenom pritisku, savijaju se dok ne počnu pucati. To je neophodno kako bi se otkrila njihova vlačna čvrstoća. Ovo primjenjuje silu pritiska na koju avion nikada neće naići u stvarnom životu. Krila aviona su izuzetno izdržljiva, dizajnirana da budu fleksibilna i elastična.

Usisni test

Uključuje dvije odvojene provjere. Prvi je test otpornosti ptica. Da bi se to postiglo, trupovi pilića se gađaju u lopatice ventilatora motora kako bi se simulirala situacija kada ptica uđe u njih tokom leta. Naočare se provjeravaju na isti način.

Drugi test je testiranje zaštite motora od prodiranja vode. Avion slijeće na pistu preplavljenu vodom. Ovo reproducira situaciju kada pada jaka kiša.

Test temperature i nadmorske visine

Zrakoplov se radi na ekstremno visokim i niskim temperaturama kako bi se provjerilo da li će motori i materijali izdržati i da li će ovi uslovi uticati na rad upravljačkog sistema.

Test minimalne brzine leta

Tokom ovog testa, pilot vuče rep aviona preko piste kako bi odredio apsolutnu minimalnu brzinu potrebnu za silazak sa zemlje.

Provjera kočionog sistema

Avion je opterećen do najveće moguće težine i pričvršćeni su istrošeni kočioni diskovi. Zatim se avion ubrzava do brzine polijetanja i usporava do potpunog zaustavljanja.

Avioni se takođe testiraju u slučaju raznih vanrednih situacija, poput udara groma ili nedostatka goriva. Sve ovo nam omogućava da zaključimo koliko su proizvođači aviona zabrinuti za sigurnost putnika.

3. Maske sa kiseonikom zaista rade

Postoji mit da su maske s kisikom potpuno beskorisne jer nisu povezane s bocama kisika. Ali jednostavno ne razumijemo kako funkcioniraju.

strah od leta: maske za kiseonik
strah od leta: maske za kiseonik

Maske za kiseonik se izbacuju kada se smanji pritisak u kabini aviona. Ako ne nosite masku, zbog nedostatka kiseonika, možete se onesvestiti za samo 15 sekundi. Stoga prvo treba staviti masku na sebe, a zatim pomoći drugima. Međutim, kisik koji vam ove maske pružaju ne dolazi zapravo iz nekog centralnog izvora.

Kada povučete masku, opružni mehanizam pokreće hemijsku reakciju koja stvara kiseonik unutar aparata na koji je maska pričvršćena. Možda ćete osjetiti da na ovaj način nećete dobiti dovoljno kisika, ali imat ćete dovoljno do trenutka kada avion bude na sigurnijoj visini, gdje ćete moći mirno disati.

4. Avioni normalno mogu letjeti sa samo jednim motorom koji radi i slijetati bez njega

Možda se čini da su motori jedina stvar koja drži avion na nebu, ali nisu. Oni pružaju potrebnu reaktivnu silu. Međutim, ako jedan od njih pokvari, zrakoplov može nastaviti slobodno letjeti.

Ako oba motora pokvare, avion će kliziti.

Svi avioni se mogu bezbedno spustiti klizeći, samo je udaljenost koju mogu preći varira.

Lim Hoi Hin komercijalni pilot

Jedrilice mogu dugo ostati u zraku. Jednomotorni avioni mogu i prilično dugo kliziti u slučaju kvara motora, kako bi potom sigurno sletjeli.

Avion održava brzinu čak i kada motori ne rade zbog inercije i gravitacije. Ovo je više nego dovoljno da se održi željena visina i ne padne.

Tim Morgan komercijalni pilot

Međutim, ne brinite da će vam se ova situacija dogoditi. Slučajevi u kojima oba motora otkazuju u dvomotornom mlaznom avionu javljaju se jednom u milijardu sati leta. …

Čak i ako se takva situacija dogodi, najvjerovatnije će se sve završiti sretno. Kada je avionu Airbus A330-243 2001. ponestalo goriva i oba motora su otkazala iznad Atlantskog okeana, mogao je preletjeti 120 kilometara do najbliže zračne baze. Prilikom sletanja niko nije povređen.

5. Avioni nisu tako prljavi kao što mislite

Ako se plašite letenja jer se bojite nehigijenskih uslova na brodu, sljedeće informacije će vam biti korisne. Za početak, nakon recikliranja, sistem za recirkulaciju zraka u kabini ne ispušta zrak zaražen bacilima direktno u vaše lice.

Reciklirani vazduh čini samo polovinu vazduha u avionu. Filtrira se 20-30 puta na sat sa visoko efikasnim filterima. Slični su filterima koji se koriste u jedinicama intenzivne njege.

Druga polovina vazduha se zamenjuje svaka 2-3 minuta pomoću ugrađenog sistema za dovod vazduha. Zbog toga je vazduh u vašem domu, kancelariji ili omiljenom kafiću mnogo ustajaliji nego u avionu.

strah od letenja: klice
strah od letenja: klice

Mnogi ljudi misle da je strašno dodirnuti bilo šta u avionu. Ali površine s kojima dolazite u kontakt u kabini jednako su dobre kao i umivaonici, ormarići i igračke za mačke u vašem domu. Naravno, postoje i opasnija područja. To uključuje stolove za izvlačenje, dugme za ispiranje toaleta i aerodromske česme za piće.

Perite ruke na vrijeme, koristite antibakterijski gel, ne zaboravite ponijeti vlažne maramice i ne dirajte lice. Ovo će biti dovoljno da ne pokupite bilo šta.

6. Turbulencija nije opasna, a njeni neugodni efekti se mogu izbjeći

Turbulencija ne dovodi u opasnost putnike u avionu, samo donosi neke neprijatnosti.

Patrick Smith komercijalni pilot

Vaš avion se neće okrenuti naopačke, zavrtjeti ili srušiti na tlo, čak ni pri najjačem naletu vjetra. Možda nije u najudobnijim uslovima, ali se sigurno neće pokvariti. Turbulencija je nezgodna za sve, uključujući i posadu aviona. Ali za pilote, ovo je uobičajena pojava, uz određene probleme, ali ne i prijetnju po život.

Prirodno je da osjećate mučninu i tjeskobu kada se tresete. Ako želite da smanjite rizik od uticaja turbulencije, pokušajte da rezervišete karte rano ujutru ili bliže zalasku sunca, kada sunce ne zagreva površinu Zemlje.

Takođe, ako imate priliku da odaberete sjedište za sebe, zaustavite se na onom koje je najbliže krilu. Na mjestima u blizini nosa i repa aviona putnici doživljavaju maksimalno drhtanje.

Većina strahova koji ljude navode da izbjegavaju letenje avionima nemaju stvarnog osnova. Ono čega se zaista morate bojati je da propustite priliku da posjetite druge dijelove svijeta ili vidite svoju porodicu.

Preporučuje se: