9 izgovora koje smislimo da se ne vežemo

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Rizik je plemenit posao, ali ne na putu.

Nažalost, ali istinito: većina nas se veže u automobilu, ne zbog sigurnosti, već da izbjegnemo kaznu. Međutim, među vozačima ima i onih koji, uprkos riziku od rastanka s novcem, iz ideoloških razloga ne koriste pojas. Ovo su najčešći razlozi zbog kojih mnogi ljudi voze bez pojaseva.

1. Čemu pojas ako postoji vazdušni jastuk

Aktiviran vazdušni jastuk sa nevezanim sigurnosnim pojasom opasan je sam po sebi. Za početak, mnogi automobili opremljeni vazdušnim jastucima imaju elektroniku konfigurisanu na takav način da se vazdušni jastuci deaktiviraju kada sigurnosni pojas nije vezan. Ako niste vezani pojasom, jastuk u ovim automobilima jednostavno neće raditi.

Ako ste prevarili sistem i upotrijebili čep za pojas, tada ćete u slučaju nesreće biti po inerciji izbačeni naprijed, prema jastuku. Budući da vas velikom brzinom gađa u lice, povrede glave i vrata su zagarantovane. Ovo se ne bi dogodilo da ste bili vezani pojasom.

2. Neudobno mi je

Neki ljudi se žale da pojas ometa kretanje. Međutim, vozač ne čini mnogo pokreta: okreće volan, pritiska pedale, menja brzinu, okreće glavu, pritiska dugmad na ploči. Ako pojas nečemu stane na put, pokušava da otvori kasetu za rukavice, suvozačeva vrata, skine ili obuče gornju odeću, nagne se kroz prozor ili dohvati nešto na zadnjem sedištu – sve što se ne može u vožnji.

Koliko god dosadan bio, u ovim slučajevima pojas dodatno doprinosi vašoj sigurnosti, jer vas sprečava da radite druge stvari tokom vožnje.

U većini slučajeva, neugodnost pojasa je jednostavno rezultat toga što nemate naviku da ga nosite.

3. Neću imati vremena da se otkopčam i izgorim

Ovo je veoma popularan, ali neosnovan izgovor. Da bi se automobil zapalio, sudar mora biti veoma težak. U tom slučaju, nevezani vozač će slomiti grudi, glavu i vrat prije nego što stigne da otvori vrata i iskoči. Ako očekujete da ćete pobjeći kroz vjetrobran, zapamtite da je ovo izuzetno rijedak slučaj. Mnogo češće u ovakvim situacijama prežive oni koji su vozili sa pojasom, uspeli su da se otkoče i istrče iz automobila.

Prema istraživačima, u 68% slučajeva izvor ozljeda u sudaru je stub upravljača, u 28,5% vjetrobransko staklo, u 23,1% - instrument tabla, u 12,5% - bočni stub. Ovo je ono sa čim se morate suočiti prije nego što pregorite.

Čak i ako se dogodi čudo i ostanete živi, imat ćete takve ozljede koje vam neće dozvoliti da brzo iskočite i dobijete tih nekoliko sekundi koliko bi bilo potrebno da otkopčate kaiš.

4. Pojas će me zadaviti

Da se to ne bi dogodilo, potrebno je pravilno podesiti pojas. Postavite ga tako da ide preko ramena, a ne preko vrata. U tom slučaju možete podesiti i sam pojas i visinu stolice.

5. Da, još je pet minuta do kraja, pazim

Prema statistikama, oko 80% svih saobraćajnih nesreća dešava se pri brzinama ispod 65 km/h. Velika većina svih smrtnih slučajeva dogodi se u krugu od 40 kilometara od žrtvine kuće.

Možda ste najiskusniji, najpažljiviji i najpažljiviji vozač na svijetu, ali to ne garantuje da vas neće udariti izgubljeni kamion. Pet minuta je dovoljno za ovo.

6. Ja sam generalno putnik

Ako se vozite na suvozačevom sedištu, u slučaju nezgode, suočavate se sa svime isto kao i vozač, osim rebara polomljenih od strane volana. Ali ako niste vezani sigurnosnim pojasom, zagarantovano vam je udarac u prsa o komandnu tablu.

Što se tiče putnika pozadi, u sudaru se po inerciji zabijaju na prednja sedišta. Ako se to dogodi pri velikoj brzini, ozbiljna povreda je zagarantovana. U ovom slučaju neće patiti samo putnici koji sjede iza, već i oni koji sjede ispred. Nešto poput ovoga će se dogoditi:

7. Imam bebu u naručju

Ovo je najgora stvar koju možete smisliti kako biste zaštitili svoje dijete na putovanju. U trenutku sudara, najvjerovatnije nećete držati dijete, pa će ono poletjeti naprijed i udarati sve što mu se nađe na putu. A čak i ako ga uspijete zadržati, bit ćete zajedno izbačeni naprijed i glavni udarac će pasti na dijete. Djeca se mogu prevoziti samo pomoću posebnih sigurnosnih sistema za djecu.

8. Kaiš gužva i mrlja odjeću, a također briše krzno na bundi

Da pojasevi ne bi zaprljali odjeću, potrebno ih je ponekad prati, kao i sve ostale dijelove unutrašnjosti. Dovoljno je da ih jednom u par sedmica prebrišete vlažnim sunđerom po cijeloj dužini. Ako se bojite da ne uništite bundu, presvucite se u jaknu u autu. Kako biste spriječili gužvanje vaše odjeće, možete kupiti posebne mekane jastučiće za pojas.

U slučaju ozbiljne nesreće, kraj može doći i vama, vašoj bundi i savršeno ispeglanoj košulji.

9. Pojasevi su beskorisni

Prema statistikama, u sudaru upotreba pojaseva spašava život gotovo 50% vozača i putnika na prednjim sjedištima i 25% putnika na zadnjim sjedištima. Kada se automobil prevrne, vezani sigurnosni pojas smanjuje vjerovatnoću smrti vozača i putnika za pet puta.

Nije loša izvedba, s obzirom da je riječ o ljudskim životima.