Ispiranje radijatora peći: kako se nositi bez majstora

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Nemojte žuriti da rastavite polovicu automobila i zamijenite grijač novim: problem se može riješiti brže i jeftinije.

Šta trebate znati prije ispiranja radijatora peći

Zašto je radijator peći začepljen?

Začepljen radijator jedan je od najčešćih uzroka lošeg rada grijača putničkog prostora. Najčešće se to događa zbog nekvalitetnog rashladnog sredstva, miješanja dva antifriza različitog sastava ili upotrebe vode.

Sve to dovodi do stvaranja plaka na zidovima iznutra. Prljavština čvrsto začepljuje ionako tanke radijatorske cijevi vrtlozima, remeteći cirkulaciju, i ne može biti govora o bilo kakvom grijanju.

Kako shvatiti da je problem blokada

Vrlo je jednostavno provjeriti da li je radijator peći zaista začepljen. Morate pronaći dvije tanke cijevi koje ulaze u putnički prostor kroz pregradu motornog prostora i opipati ih. Ako je jedan od njih vruć, a drugi jedva topao ili hladan, onda je ovo blokada.

U nekim slučajevima, hladan zrak će puhati iz grijača, čak i ako su obje cijevi vruće. To može ukazivati na sljedeće: sve unutra je toliko začepljeno da zagrijani antifriz ulazi u rezervoar radijatora i, zaobilazeći saće, odmah ga napušta, a da nije imao vremena da ispusti toplinu.

Šta učiniti u vezi s tim

Standardno rješenje ovog problema je zamjena radijatora novim. Ovo će vam preporučiti auto servis. Ovdje ćete morati izdvojiti, jer se cijena rada dodaje cijeni novog radijatora, a to je 2-3 puta skuplje od samog rezervnog dijela. U modernim automobilima, doći do hladnjaka je vrlo teško: morate ukloniti obloge i instrument ploču, odvrnuti cijevi klima uređaja, a zatim ga napuniti gorivom.

Druga opcija je ispiranje direktno na mašini. U ovom slučaju, sve je mnogo jednostavnije i ne morate ništa pucati. Dovoljno je odvojiti cijevi koje vode do grijača, spojiti pumpu s crijevima umjesto njih i pustiti otopinu za ispiranje kroz radijator.

Koliko je efikasno ispiranje radijatora peći

Čišćenje radijatora je mnogo lakše, brže i definitivno jeftinije od zamjene, ali ovaj postupak ima svoje nedostatke. Ispiranje nije lijek, šanse za uspjeh su oko 50 do 50. U uznapredovalim slučajevima ponekad nema efekta.

Opet, na starijim automobilima radijator može samo da curi jer se ispiru naslage koje su prekrile rupe na cijevima. Pa, uvijek postoji mogućnost ponovnog prodora prljavštine iz rashladnog sistema u opranu peć.

Pa ipak, prije promjene hladnjaka, mnogi vlasnici automobila radije ga prvo isprati.

Kako isprati radijator peći bez uklanjanja

1. Pripremite sve što vam treba

Gotovo sve što vam je potrebno za čišćenje možete pronaći u svakoj garaži ili kupiti u najbližoj prodavnici automobila i kućanstava.

• 150-200 g limunske kiseline;
• kanta za 8-10 litara;
• kapacitet za odvod antifriza;
• crijevo dužine oko 3 m;
• stezaljke;
• žice;
• mreža, gaza ili najlon;
• voda;
• antifriz za dopunjavanje;
• prijenosna pumpa;
• bojler ili štednjak;
• Ključevi;
• odvijači.

2. Razumjeti suštinu procesa

Princip ispiranja radijatora peći je sljedeći. Grejač se odvaja od rashladnog sistema i na njega se priključuje pumpa sa crevima. U posebnoj posudi, hemija se otapa i zagrijava, a zatim, uz pomoć pumpe, tekućina za ispiranje cirkulira kroz radijator. To omogućava da se nakupljena prljavština otopi i ispere.

Kako bi se spriječilo da krhotine ponovo uđu unutra, sakupljaju se na izlazu i uklanjaju pomoću improviziranog filtera od gaze ili starih najlonskih čarapa. Zatim se radijator ispire čistom vodom i postavljaju standardna creva sistema za hlađenje.

3. Uklonite terminale iz baterije

Prilikom uklanjanja cijevi hladnjaka, možda ćete morati odspojiti nekoliko konektora za ožičenje. Stoga, kako bi se izbjegle greške u upravljačkom sistemu, bolje je isključiti mrežu na vozilu uklanjanjem terminala iz baterije. Prvo negativno, pa pozitivno.

Uvjerite se da je grijač prethodno podešen na maksimalno grijanje. Ako se kontrola provodi pomoću ventila, tada će u zatvorenom položaju blokirati protok tekućine i ometati ispiranje.

4. Ispraznite rashladnu tečnost

Grijač je napunjen antifrizom. Kako bi se spriječilo curenje tekućine na pod, kada uklonite cijevi, mora se ispustiti u prethodno pripremljenu posudu kroz čep na glavnom radijatoru.

Pošto peć nije najniža tačka sistema, ne možete ispustiti sav antifriz, već samo jedan deo. Uz dužnu pažnju, to se može učiniti direktno kroz cijevi tokom uklanjanja.

5. Skinite cijevi sa radijatora grijača

Pronađite i odspojite dvije tanke cijevi koje idu u putnički prostor. Nalaze se između motora i pregrade motornog prostora. Obično ih je lako pronaći, ali ako ne možete ili se bojite da pogriješite, provjerite dokumentaciju za automobil ili potražite na internetu.

Zatim jednostavno olabavite stezne stezaljke i uklonite cijevi rotirajući s jedne na drugu stranu. Budite spremni da još malo rashladne tečnosti iscuri.

6. Spojite crijeva i pumpu

Uzmite bilo koja crijeva odgovarajućeg promjera (obično promjera 16 ili 18 mm), stavite ih na cijevi grijača i pričvrstite stezaljkama. Spojite slobodni kraj jednog od crijeva na pumpu, drugi omotajte gazom i spustite u posudu za ispiranje. Također navucite mali komad crijeva za tekućinu na pumpu.

Trebalo bi da dobijete nešto poput ovog na fotografiji. Kao pumpu, najpogodnije je koristiti dodatnu pumpu za grijanje iz "Gazele", koja se jeftino prodaje u bilo kojoj trgovini automobila. Ostale opcije uključuju cirkulacionu pumpu iz kotla ili pumpu za vikendicu za navodnjavanje.

7. Pripremite i zagrijte ispiranje

Za čišćenje od prljavštine i kamenca koriste se specijalizirani proizvodi, reagensi za čišćenje kanalizacijskog sustava, kaustična soda i obična limunska kiselina. Potonji je najsigurniji i istovremeno ništa manje efikasan.

Uzmite 5-6 litara vode i dodajte 150-200 g obične limunske kiseline, dobro promiješajte i zagrijte otopinu. Možete grijati pomoću bojlera, na električni štednjak ili na plinski plamenik. Za maksimalan učinak, temperatura vode treba biti najmanje 75 °C, a po mogućnosti blizu ključanja.

8. Pokrenite pumpu

Napunite dovodno crijevo pumpe otopinom, brzo uronite cijev u posudu i uključite pumpu primjenom struje. Nakon toga će započeti proces ispiranja: tekućina će cirkulirati, istjecati u kantu i ponovo teći iz nje u radijator.

Ako je grijač previše začepljen, voda će u početku izlaziti iz njega u slabom mlazu. Zatim, kako je rastvor izložen, glava će se povećati.

Potpuno ispiranje traje od jednog do nekoliko sati, u zavisnosti od stanja radijatora. Ako je kontaminacija jaka, možda ćete morati promijeniti otopinu na svježu.

Glavna stvar je promijeniti smjer cirkulacije svakih 15-20 minuta preuređivanjem crijeva na pumpi. Ovo će pomoći da se ispere što je više moguće prljavštine.

Kada relativno čista voda teče iz radijatora sa dobrim protokom, ispiranje se može smatrati završenim.

9. Isperite radijator vodom

Na kraju procesa potrebno je isprati preostalu limunsku kiselinu kako se kasnije ne bi pomiješala s rashladnom tekućinom u sistemu.

Da biste to učinili, dovoljno je provući nekoliko litara destilovane vode kroz radijator. Ocijedite preostali rastvor, isperite posudu, a zatim napunite vodom i pokrenite pumpu kao u prethodnom koraku.

10. Sipati antifriz

Nakon svih manipulacija mlazom zraka, uklonite preostalu vodu iz radijatora i odvojite crijeva za ispiranje. Ugradite standardne na njihovo mjesto i pričvrstite ih stezaljkama.

Provjerite sve ponovo i provjerite jesu li utikači zatvoreni. Zatim napunite antifriz koji je prethodno bio ispušten i, ako je potrebno, dodajte novi - tako da je nivo u ekspanzionoj posudi ispravan.

11. Uklonite zračne čepove

Prilikom skidanja cijevi i ispiranja neizbježno se stvaraju zračni džepovi u sistemu hlađenja. Vremenom će oni sami izaći, ali zbog njih grijač može raditi s prekidima, pa je bolje da se odmah riješite zraka.

Da biste to učinili, morate se odvesti na nadvožnjak ili strmo brdo kako biste što više podigli hladnjak automobila i nekoliko puta dobro pritisnuti gas. U ovom trenutku unutar grijača će se čuti klokotanje koje će prestati nakon izlaska iz saobraćajne gužve.

12. Provjerite rad grijača

Dobro zagrijte motor i procijenite rezultat. Ako je problem zaista bio u začepljenom radijatoru i sve ste učinili kako treba, učinak će biti ugodno iznenađen. Peć će se zagrejati kao nova, dok će toplota iz vazdušnih kanala početi da teče u roku od nekoliko minuta nakon pokretanja motora.