114 pravila za odabir polovnih automobila

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Zbirka neprocenjivih preporuka za one koji kupuju automobil na sekundarnom tržištu i žele da budu zadovoljni kupovinom.

Prva stvar

1. Budite konkretni u vezi svog budžeta. Trebao bi postojati određeni iznos koji ste spremni potrošiti na automobil. Ne bi trebalo da postoje rasponi od 400-450 hiljada. Vi tačno znate koliko novca imate.

2. Ostavite 15% ovog iznosa za popravke, održavanje i druge troškove. Nemojte misliti da ćete naći auto u koji ne morate ulagati novac. Ovo se ne dešava. Ostavite 15% i spavajte dobro.

3. Definirajte za sebe 2-3 modela koje ćete pratiti na oglasnim stranicama. Tako sebi olakšavate život i možete saznati njihove rane i sve detalje.

4. Birajte samo one automobile koje vučete za servis. Četiri godine stara Lada i 15-godišnji Mercedes koštaju isto, ali će servis Mercedesa biti oko 2-2,5 puta skuplji.

5. Odredite listu opcija koje bi svakako trebale biti tu. Formulacija poput "paket je što bogatiji" neće raditi.

6. Ograničite se na godinu proizvodnje i kilometražu s kojom možete živjeti. Samo nemojte podcijeniti kilometražu koju želite. Uspostavite granicu na osnovu pretpostavke da automobil putuje u prosjeku 20.000 km godišnje.

7. Što jasnije shvatite kakav automobil želite (sa kojim motorom, mjenjačem i opremom), lakše ćete ga tražiti.

8. Odredite prosječnu tržišnu vrijednost vozila koje tražite. Možete ga sami izračunati, možete koristiti ugrađene funkcije na popularnim stranicama s oglasima.

9. Istražite model koji tražite na forumima i društvenim mrežama poput Drive2.

10. Prije nego što tražite automobil, pripremite cijeli iznos za njega u gotovini. Da se ne dogodi da ste pronašli odgovarajući auto, a novac još treba naručiti ili podići sa bankomata.

Traži oglase

11. Pretplatite se na ažuriranja modela koji vas zanimaju u besplatnim aplikacijama za male oglase i pozovite odmah čim neko postavi oglas.

12. Najbolji automobili po konkurentnim cijenama kupuju se bukvalno za nekoliko sati, maksimalno - dana, tako da ne usporavajte, ne odgađajte poziv i sastanak do večeri ili do vikenda.

13. Nikada nemojte da vas zavaraju očigledno podcijenjeni oglasi. Niko pri zdravoj pameti ne bi prodao auto previše jeftino. Ljudi kojima je hitno potreban novac prodaju automobile preko posrednika ili organizacija poput "Kupicemo vaš auto brzo i skupo".

14. Instalirajte besplatna proširenja pretraživača na svom računaru da odredite koliko je automobila prodavac već prodao.

15. Nikada nikome nemojte prenositi novac kao depozit bez računa.

16. Ne gubite vrijeme na oglase koji imaju mnogo pregleda: oni su lažni.

17. Zanemarite oglase sa vrlo lošim opisima ili malo fotografija.

18. Prvo potražite privatne oglase. Od dilera, sličan automobil će gotovo uvijek biti skuplji, a ponekad čak i u gorem stanju.

19. Zapamtite da auto kuće, čak i službene, prodaju pokvarene automobile kao da se ništa nije dogodilo.

Iako auto kuća nije isto što i auto kuća, među službenicima ima i onih koji više prodaju nego prodaju.

20."Sive" auto kuće često manipulišu ugovorima, pa pročitajte svaki list kada vam donesu dokument na potpisivanje.

21. Zapamtite da nema kredita po satu. Barem u normalnim uslovima.

22. Auto možete kupiti od preprodavača samo u krajnjoj nuždi, ako nema drugih opcija i nisu predviđene.

23. Automobil s čistim motorom i motornim prostorom treba provjeriti dvostruko. Motor je ispran ili iz neznanja ili da bi sakrio neke tragove i mrlje.

24. Pogledajte mjesto sastanka u oglasu. Privatni trgovci obično označavaju područje ili ulicu, trgovci - samo grad.

25. Na fotografijama bi trebalo da ima tragova života u automobilu, jer privatnici po pravilu voze auto dok ga ne prodaju.

26. Obratite posebnu pažnju na male stvari. Ključne oznake, specijalne patosnice, pocrnjele gume izdaju auto kuće i dileri.

Pregled vozila

27. Uvek postavljajte što više pitanja preko telefona.

28. Pitajte konkretne stvari, a ne opšte stvari. Na primjer, kada je bio zadnji tehnički pregled, gdje je obavljen, šta je promijenjeno i tako dalje.

29. Zapamtite ili čak zapišite odgovore. Trebaće ih zapamtiti ako je u pitanju inspekcija.

30. Naslov mora biti originalan ako je auto star manje od osam godina. Zašto je druga priča. Samo zapamtite ovo pravilo kako ne biste rizikovali.

31. Auto mora prodati onaj ko je naveden kao vlasnik u TCP-u. Ni kum, ni brat, ni provodadžija. U krajnjem slučaju, muž može prodati ženino vozilo. Zatim provjerite pečat u pasošu.

32. Provjerite VIN na autu i u nazivu vozila. Neophodno. Mnogi ljudi zaborave obaviti ovu trivijalnu provjeru, misleći da niko neće ići na tako očiglednu prevaru.

33. Pitajte prodavca šta ste pitali telefonom i uporedite odgovore.

Tijelo

34. Ako možete, onda iznajmite mjerač debljine i potražite na internetu norme debljine laka za određeni model.

35. Provjerite debljinu boje na najmanje pet mjesta na svakom dijelu. Odnosno, vrata se moraju mjeriti barem u sredini iu četiri ugla. Što više tačaka verifikacije, to bolje.

36. Provjerite debljinu boje na krovu i vratima, stubovima vrata.

37. Iznajmite elektronski dijagnostički alat ako možete. Ako ne možete, nemojte se obeshrabriti: i dalje se morate nositi s tim.

38. Ne kupujte automobil sa lakiranjem debljim od 1.000 mikrona na karoseriji i većim od 400 mikrona na konstrukcijskim elementima karoserije (nosači, bočni elementi itd.).

39. Uporedite nijanse i tonove boje na susjednim elementima karoserije.

40. Pogledajte ima li mrlja na boji.

41. Provjerite ima li na laku prašine i dlačica.

42. Potražite boju na lajsnama, hromiranim dijelovima, brtvama.

43. Obratite pažnju na šagren (neravnine premaza, poput mreškanja u vodi) na susjednim dijelovima. Odraz mora biti isti.

44. Potražite "paukove" na karoseriji i mrlje od rđe. "Pauci" su suptilne pukotine u boji.

45. Pregledajte brzake. Često se tonski prijelazi tokom slikanja rade tamo tako da je nevidljiv.

46. Odlepite pečat, vidite da li postoji drugačija boja boje.

47. Pogledajte praznine, trebali bi biti isti s lijeve i desne strane.

48. Pregledajte automobil po dobrom dnevnom svjetlu, po mogućnosti oblačnom vremenu, iz različitih uglova. Svako malo udubljenje ili ogrebotina je pregovarački čin.

49. Vrlo pažljivo pregledajte lak na svakom elementu. Mikrokrekeri - udubljenja ne veća od milimetra u boji ili laku - ukazuju na to da je automobil bio ofarban.

50. Praznine moraju biti ujednačene po cijeloj dužini. Osim ako nije stara VAZ "šestica".

51. Provjerite etiketu i datum proizvodnje svake čaše.

52. Provjerite uklapaju li se štancani i lajsne na različitim dijelovima. Često ih je vrlo teško postaviti nakon uklanjanja dijela.

53. Pogledaj branik. Ne bi trebalo da viri izvan tela.

54. Pogledajte farove i maglenke. Trebalo bi da imaju iste oznake i da budu podjednako zamućene tokom vremena.

55. Pogledaj ispod prostirke za prtljažnik.

Ispod tepiha može biti tragova boje ili oštećenja. Obično ih niko ne maskira.

56. U otvoru za rezervni točak ne bi trebalo biti vode i buđi.

57. Pogledajte zavarene i tačkaste zavare. Moraju biti simetrične i iste sa obje strane.

58. Obratite pažnju na istrošenost guma. Treba ih ravnomjerno nositi.

59. Pogledajte bočne članove. Na njima ne bi trebalo biti bora, tragova boje, mastika ili bilo čega drugog. (Ako ne znate šta su sparsi, pogledajte slike na internetu - ovo će vam biti hiljadu puta jasnije od verbalnog objašnjenja.)

60. Motorni prostor se ne smije prati, ali ne smije biti ni mrlja - samo tragovi normalne upotrebe.

61. Pogledajte da li je farba otkačena sa zavrtnja vrata, haube, vrata prtljažnika.

62. Provjerite jesu li vijci svuda isti.

63. Pogledajte ima li oguljene boje na vratima. Ako je tako, provjerite ima li sličnih oznaka na samim vratima. Ako postoji, onda se vrata trljaju o prag - to je loše. Ako ne, to su ogrebotine od potpetica i torbi, sve je u redu.

64. Obratite pažnju na poklopac rezervoara za gorivo - boja sa vijaka ne treba da se skine. Činjenica je da se upravo on najčešće koristi za odabir boje prilikom popravka automobila.

65. Isprobajte amortizere pritiskom na mašinu iz svakog ugla tako da se ljulja. Trebao bi biti samo jedan zamah gore-dolje, inače će se morati mijenjati amortizeri, što je gotovo uvijek skupo.

Salon

66. Pogledajte koliko su istrošeni volan, pedale, ručica mjenjača i naslon za ruke. Ovo će vam dati ideju o stvarnoj kilometraži automobila. I dok se trošenje može razlikovati od stroja do stroja, vježbom možete postati stručnjak u ovoj stvari.

67. Ako je volan u poklopcu, uklonite ga kako biste procijenili stvarno stanje.

68. Njuši. Unutrašnjost ne smije mirisati na vlagu ili plijesan.

Uopšte ne bi trebalo biti stranih mirisa.

69. Upozorite ako jako miriše na aromu. Najvjerovatnije, prodavac želi prikriti neki drugi miris.

70. Proverite presvlake ispod sedišta. Mora biti suva i ne sme da se mrvi.

71. Podignite prostirke. Na tepihu i ispod sedišta ne bi trebalo da bude tragova.

72. Potražite udubljenje ispod prostirke od pete desnog stopala. Ako postoji, kilometraža je daleko preko 200.000 km.

73. Provjerite rade li brave na vratima. Ako ne, kilometraža je preko 200.000 km.

74. Pogledajte naslovnicu. Ne bi trebalo da bude natečeno.

75. Na prednjoj ploči ne bi trebalo biti praznina.

76. Pogledaj pojaseve. Trebalo bi da imaju plastične držače za bedž, koji se ubacuje u bravu. Ako ih nema, najvjerovatnije je automobil bio u nesreći.

77. Provjerite rad klima uređaja. Najbolje je koristiti uparene metalne cijevi koje idu od motornog prostora do putničkog prostora (jedna bi trebala biti hladna, druga vruća), ali možete jednostavno uključiti klima uređaj na maksimalnoj brzini i na minimalnoj temperaturi.

78. Proverite da li se sve lampice upozorenja na instrument tabli pale kada se uključi kontakt.

79. Svetla za pritisak ulja i lampice vazdušnog jastuka moraju se ugasiti odvojeno.

80. Nakon pokretanja motora, sve kontrolne lampice treba da se ugase (osim ručne kočnice, ako je zategnuta).

Test Drive

81. Provjerite ulje. Nivo bi trebao biti između oznaka "minimum" i "maksimum". Ulje ne smije biti crno (naročito ako je motor benzinac).

82. Ulje ne smije mirisati na dim, ne smije biti stranih čestica, naslaga, krhotina.

83. Upali auto. Gusti dim bilo koje boje ne smije izlaziti iz izduvne cijevi.

84. Ako je auto mehanizovan, proverite kvačilo. Ako odmah shvati, dobro. Ako ne, kvačilo će uskoro morati da se menja, a to je dodatni trošak i razlog za cjenkanje.

85. Na mašini ne bi trebalo biti trzaja prilikom prebacivanja kutije sa P na R ili sa R na D i obrnuto.

86. Ne bi trebalo biti trzaja prilikom prebacivanja tokom vožnje sa do kraja pritisnutom papučicom gasa.

87. Auto ne bi trebalo da bude bočno tokom vožnje.

88. Volan treba da bude ravan kada automobil ide pravo.

89. Isključite muziku i slušajte zvukove. Snimite bilo koji zvuk u svojoj glavi kako biste ga kasnije mogli opisati profesionalcu.

90. Koči jako. Upravljač ne bi trebao udarati, a istovremeno je moguće provjeriti rad ABS-a.

Prije kupovine

91. Recite majstoru o svim stranim zvukovima koje ste čuli tokom probne vožnje kada se prijavite u servis prije kupovine. Trebali biste provjeriti suspenziju i reći vam koliko je ozbiljno. Imat ćete barem razlog za cjenkanje sa prodavcem.

92. Ako niste sami uradili dijagnostiku elektronike, provjerite je u najbližem autoservisu.

93. Trgujte samo razumno.

94. Provjerite automobil na web stranici saobraćajne policije.

95. Provjerite automobil na web stranici Federalne službe sudskih izvršitelja.

96. Provjerite automobil na web stranici Avtokod.mos.ru ako kupujete automobil u Moskvi i regiji.

97. Provjerite auto na osnovu Federalne notarske komore.

98. Kupoprodajni ugovor možete sastaviti jednostavnim pisanim putem jednom olovkom i jednim rukopisom. Tu je potrebno navesti podatke iz pasoša kupca i prodavca i sve podatke iz TCP-a. Ugovor o kupoprodaji, sastavljen sa posrednicima, nema nikakvu dodatnu pravnu snagu i garanciju čistoće transakcije.

99. Navedite datum i vrijeme transakcije u kupoprodajnom ugovoru. Ovo će vas uštedjeti od plaćanja kazni prethodnog vlasnika.

100. Jasno navedite vrijednost automobila i iznos koji se prenosi prodavcu. Ako ništa, onda će vam ona biti vraćena putem suda.

101. Propisati klauzulu da auto u trenutku sastavljanja ugovora nije prodat drugome, neko drugi nema vlasništvo nad njim, auto nije pod hipotekom, nije uhapšen i nije predmet spora.

102. Ukupno bi trebalo da postoje tri kopije ugovora (za vas, za prodavca i za saobraćajnu policiju).

103. Trebate samo unijeti promjene u TCP jednom olovkom i jednim rukopisom.

104. Zajedno sa PTS-om i DKP-om, prodavac Vam mora dati dva seta ključeva, uključujući alarm i protuprovalnu, STS, dijagnostičku karticu.

105. Ako ste dali novac prodavcu, a on odjednom zatraži od vas da raskinete ugovor i vratite novac, provjerite novac u banci. Često vam se ne vraća novac, već lažne.

106. Za registraciju automobila potrebna vam je potvrda o registraciji vozila, pasoš, stari STS, novo osiguranje i potvrda o uplati državne dažbine. Prema zadanim postavkama, stari brojevi se prenose na novog vlasnika.

107. Auto morate ponovo registrovati za sebe u roku od deset dana, inače će biti problema.

108. Bolje je povesti prodavca sa sobom u saobraćajnu policiju.

109. Provjerite da li je ista osoba u DCT, PTS i pasošu.

110. Ne stavljajte svoj potpis na TCP, koji već ima potpis prethodnog vlasnika. Može doći do problema sa registracijom.

111. Vjerujte samo onome što ste sami provjerili, ne vjerujte prodavcima.

112. Ne kupujte auto od prijatelja, rođaka, poznanika bez provjere. On jednostavno možda ne zna za sve probleme, a onda se posvađate i prestanete komunicirati.

113. Ako imate prijatelja koji se razumije u automobile, nemojte mu slijepo vjerovati. Dajte mu barem ova pravila ili sami provjerite paralelno.

114. Potrebno je samo da se odvezete u servis radi provere automobila koji odgovara svim ostalim parametrima. Nema smisla trošiti novac na dijagnostiku svakog automobila. Obično provjeravate samo automobil koji na kraju kupite. Pa, ili još jedan.

Sretno u pronalaženju!