Auto amateri: odakle dolazi bezakonje na cestama i kako se nositi s njim

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-13 00:53

Saobraćajna pravila su ista za sve, ali su pojedini pojedinci iz nekog razloga sigurni da zakoni ne važe za njih.

Ovaj članak je dio projekta "". U njemu objavljujemo rat svemu što sprečava ljude da žive i postanu bolji: kršenju zakona, vjerovanju u gluposti, obmanama i prevarama. Ako ste naišli na slično iskustvo, podijelite svoje priče u komentarima.

Ko su autohami

Svi uporni prekršioci saobraćajnih pravila i ljudskog ponašanja općenito potpadaju pod ovu neugodnu karakteristiku. Autohamovi se razlikuju od običnih prekršitelja po tome što to rade namjerno i namjerno.

Pljuju po pravilima, pokazuju nepoštovanje prema komšijama u potoku, pješacima i općenito svima. Za gama, skup auto, žurba ili loše raspoloženje su neosporne prednosti u odnosu na ostale učesnike u saobraćaju.

Takve neljude ne košta ništa da zaobiđu saobraćajnu gužvu na suprotnoj traci ili pored puta, parkiraju na travnjaku ili ostave auto nasred kolovoza, uključivši hitnu bandu, i odu do prodavnice. Ne koriste žmigavce, seku, pretiču, trube, psuju i stalno traže nevolje, stvarajući vanredne situacije.

Odakle dolaze ove ličnosti?

Postoji mišljenje da takvo ponašanje nije od dobrog života i, da su svuda udobni putevi, bilo bi manje agresije i bezobrazluka među vozačima. Međutim, zašto onda neki pod bilo kojim okolnostima ostaju ljudi, dok se drugi doslovno pretvaraju u životinje?

Psiholozi smatraju da je manifestacija grubosti svojevrsna odbrambena reakcija na podražaje iz okoline. A to se događa zbog nedostatka pažnje, ustaljenog obrasca ponašanja, niskog nivoa samorazvoja ili negativnih emocija.

1. Nedostatak pažnje. U psihologiji postoje mnoga područja koja proučavaju utjecaj obrazovanja djeteta na cijeli život koji slijedi. Grubost na putu može biti i posljedica nepravilnog odgoja: nedostatak pažnje u djetinjstvu, adolescenciji i odrasloj dobi dovodi do ovakvih oblika ponašanja. U ovom slučaju, cilj bezobraznog ponašanja je da privuče pažnju, iako negativnu.
2. Naučeni model ponašanja. Utječe i primjer roditelja, prijatelja, autoriteta. „Moj otac uvek psuje na putu“, „moj brat uopšte ne govori, odmah udari“, „svi moji prijatelji to rade“, respektivno, i ja isto radim.
3. Nizak samorazvoj ili nedovoljna samorealizacija u životu. Osoba koja vjeruje da mu je sve dozvoljeno, vjerovatno će se ponašati bezobrazno. Takvi ljudi ne razlikuju gdje mogu, a gdje ne, na putu ili u restoranu. Oni samo znaju da im je sve dozvoljeno, a drugačije i ne može.
4. Negativne emocije. Ne isključujem da problemi u porodici, na poslu, u komunikaciji dovode i do toga da se čovjek na putu pretvori u gada. Ovo je jedan od jednostavnih načina da se oslobodite napetosti, izbacite negativne emocije, jer je u drugim područjima života to najvjerovatnije zabrana.

Koje se auto kamere nalaze na cestama

Gotovo svi ovi daroviti vozači imaju isto domišljato ponašanje. U zavisnosti od nivoa promiskuiteta, mogu se podeliti u tri glavne grupe.

Agresivno

Bezobrazni ljudi koji sebe stavljaju iznad drugih. Najopasnije, jer namjerno krše pravila i zakone, uzrokuju neugodnosti drugima i dovode ih u opasnost.

Takve ličnosti rade šta hoće na putu. Ako im date primjedbu, mogu izazvati sukob, zaprijetiti nasiljem, pa čak i povrijediti automobil ili napasti ljude.

bezopasan

Šunke, čvrsto uvjerene da svojim ponašanjem nikoga ne vrijeđaju, a sami nikome ne smetaju. Oni nisu ništa manje opasni jer njihovo pretjerano samopouzdanje otupljuje reakcije i povećava rizik od saobraćajnih nesreća.

Za razliku od agresivnih izazivača nevolja, oni retko jure na protivnike sa konja u rukama. Ali inače isti ubijeđeni zlikovci. Nešto im dokazivati jednostavno je beskorisno.

Pasivno

Vozači automobila koji krše pravila kompanije zajedno sa predstavnicima prve dve grupe. Iskreno vjeruju da ako je to moguće drugima, onda je to moguće i njima.

Uglavnom su to obični ljudi, koji ponekad ni ne shvaćaju da rade loše i nepoštovanje prema drugima. Najčešće su nekonfliktni i gotovo nikada ne ulaze u okršaje.

Zašto mrzimo vozače automobila

Svako nepoštovanje saobraćajnih pravila i ispoljavanje nepoštovanja izaziva pravedni gnev, ali postoje gresi za koje nema oprosta.

Izbjegavanje saobraćajnih gužvi na strani puta i na suprotnoj traci

Nije jasno šta je u glavama ljudi koji puze uz cestu i pokušavaju da što pre izađu iz saobraćajne gužve, a potom traže da se na isti način vrate u potok. Pristojni vozači stoje u oblacima prašine koje oni dižu, pješaci trče u stranu, a ove ljude nije briga ni za šta.

"Checkers" u potoku, klin u susjedne pruge

Čak i ako ima slobodnih traka, uvijek ima nestrpljivih pametnih ljudi koji jure iz reda u red kako bi dobili par minuta viška. U saobraćajnim gužvama se ponašaju na isti način, pokušavajući da se uguraju u svaku pukotinu. Kao rezultat toga, neko nekoga trlja, a situacija se još više pogoršava.

Parking na travnjacima, biciklističkim stazama i ispod prozora

Čisti i neskriveni bezobrazluk. U strahu da pređu dodatnih 100 metara, oni neadekvatni pretvaraju travnjake, pješačke prelaze, biciklističke staze u parking, ili čak napuštaju automobile na kolovozu ili ispod prozora. Bez grižnje savjesti blokiraju tuđe automobile, prolaz javnog prevoza i hitne pomoći, blokiraju put pješacima.

Preticanje tamo gde je zabranjeno

Solidan jedan ili dva solidna ne sprečavaju autohame da žure svojim važnim poslom. Ako ne možete, ali zaista želite, onda možete. Ovaj izraz je definitivno o njima, a, očigledno, njegovi potencijalni vozači ga koriste kao životni kredo. Pa to što oznake i znakovi na putu nisu samo takvi, njih uopšte ne zanima.

Pišta sa i bez razloga, psuje

Gotovo sve autohame karakteriše oštar temperament. Emocije izražavaju uz pomoć bipova i živahnih gestova, a na svaki komentar odgovaraju psovkom. Ne može biti govora o tome da budete suzdržaniji i tolerantniji prema drugima.

Glasna muzika

Posebna klasa onih koji vole da prave buku su gluvi ljubitelji muzike sa pokvarenim dugmetom za jačinu zvuka na radiju. Zajedno sa njima, dva susedna reda slušaju njihovu muziku. Hvale se svojim muzičkim ukusom, ali u stvarnosti pokazuju samo nisku inteligenciju. Posebno negodovanje izazivaju vlasnici disko tarantaza, koji uveče tresu vazduh ispod prozora kuća.

Nesreća kao izgovor

Dvostruko treptanje svjetla za slučaj nužde je neformalni znak ljubaznosti, ali su ga autohama izopačili. Pomahnitali vozači svoje nedostojno ponašanje prikrivaju lampicama za hitne slučajeve, kao da se rugaju drugima. Treći red se magično pretvara u parking, a na autoputu postaje moguće ići u rikverc. Pa šta? Hitna je uključena!

Kako reagovati na nepristojnost

Dokazati nešto neadekvatno na putu je nezahvalan posao. Pritom, njihove nestašluke ne treba puštati na kočnice, kako bi se još više uvjerili u vlastitu nekažnjivost i nastavili stvarati bezakonje.

Nemojte se svađati sa takvim ljudima i pokušavajte da njihove postupke učinite neefikasnim. Na primjer, ne puštajte očne jabučice nazad u red. To će ih natjerati da se zapitaju da li bi sljedeći put trebali biti "pametniji".

Neki predlažu da se prema gamama odnosite s razumijevanjem, drugi - da se apstrahujete od negativnosti i odgovorite osmijehom. Evo nekoliko savjeta za borbu protiv grubosti na putu koje psiholozi daju.

Elena Krasnova Psiholog Centra za naučnu psihologiju "Idealne tehnologije".

1. Ne dajte loš primjer. Pronađite sigurnije načine za izražavanje emocija.
2. U mjeri u kojoj je to moguće, učinite postupke nevaljalaca neučinkovitim: ne odgovarajte na provokacije.
3. Za devojke: smešite se gluposti i grubosti, reagujte neutralno na agresiju.
4. Napravite mesta za budalu. Ako je situacija potencijalno opasna, onda je bolje pustiti vozača da prođe.
5. Snimanje očiglednog bezobrazluka na videu: može zaustaviti nasilnike.
6. Najvažniji način je da poštujete sebe i druge.

Kako kazniti vozače automobila po zakonu

Dosadno držanje uzbunjivača je jasno kršenje zakona. I s tim se moramo boriti u skladu s tim.

U slučaju kršenja saobraćajnih pravila

Parkiranje na travnjacima, trotoarima, pješačkim prelazima i na mjestima gdje je zaustavljanje ili parkiranje zabranjeno, kažnjivo je novčanom kaznom prema Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, član 12.19. Kršenje pravila za zaustavljanje ili parkiranje vozila. Prevoz prekršioca može da se evakuiše, a onda će morati da plati i održavanje automobila na parkingu.

Na tome se bavi saobraćajna policija, ali ih nema dovoljno za svako dvorište. Dobra vijest je da zlostavljanje možete prijaviti sami. Evo kako to učiniti:

1. Pozovite dežurnu jedinicu. Broj telefona tražene filijale možete pronaći na web stranici saobraćajne policije. Odjeća će stići i kazniti počinitelja.
2. Zabilježite prekršaj i pošaljite dokaze putem obrasca na web stranici saobraćajne policije. Slikajte nepropisno parkiran automobil da se vidi da ne poštuje pravila. Podesite u postavkama kamere da prikažete datum i vreme snimanja na fotografiji i napravite nekoliko slika na kojima će se videti registarske tablice, marka automobila, nepostojanje znakova o dozvolama, orijentiri po kojima će biti jasno gde se tačno nalazi auto je parkiran.

Napominjemo da morate navesti adresu na koju vam inspektori mogu poslati izvještaj o preduzetim radnjama. Navedite samo svoju adresu e-pošte, jer će i napadač imati pristup ovim podacima. A njega, kako se sjećamo, nije briga za zakone i zdrav razum. Ako ga ne želite posaditi po cijenu vlastitog zdravlja, bolje je ne riskirati.

U teoriji, isto bi trebalo učiniti i sa prekršiteljima drugih saobraćajnih pravila. U ovom slučaju će vam dobro doći video rekorder. Snimak će pomoći da se kazne oni koji vole da pretječu u nadolazećoj traci, parkiraju treći pored hitnih bandi i druge neadekvatne.

Prema Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, član 28.1. Pokretanje upravnog prekršajnog predmeta Fotografija i video je povod za pokretanje postupka o upravnom prekršaju.

Uz glasne zvuke

Možete signalizirati saobraćajna pravila Ruske Federacije, 19. Upotreba vanjskih svjetlosnih uređaja i zvučnih signala, samo da biste upozorili drugog vozača o preticanju na autoputu ili spriječili nesreću. Za "neprikladnu" upotrebu signala, kazna se izriče prema Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, član 12.20. Kršenje pravila za korištenje vanjskih svjetlosnih uređaja, zvučnih signala, hitne signalizacije ili znaka za zaustavljanje u nuždi u iznosu od 500 rubalja. Ali ovdje se, nažalost, moramo osloniti na rad saobraćajne policije.

Ali sa onima koji vole da koriste automobil umesto prenosnog zvučnika noću, možete i treba da se borite. Zovi policiju. I ne morate svuda čekati 23 sata. Svaka regija, po pravilu, ima svoj "zakon tišine". Dakle, u Moskvi, Zakonom grada Moskve od 12. jula 2002. godine br. 42 "O poštovanju mira građana i tišine noću u gradu Moskvi", ne smije se praviti buku od 23 do 7 sati., u Sankt Peterburgu, Zakon br. 273-70 "O administrativnim prekršajima" od 22 do 8 sati.

Kada se situacija promeni

Mnogi će reći da će bezakonju na putevima prestati tek kada se riješi problem u njihovim glavama. I biće u pravu, jer u većini slučajeva izvor svih nevolja su sami vozači. Da bi se smanjio broj nesavjesnih vozača i nevaljala, potrebno je u auto-školu odmah i prije dobijanja dozvole usaditi međusobno poštovanje. Naravno, ne može se bez pooštravanja kazni i kazni za prekršaje. Evo šta o ovome kažu stručnjaci.

Denis Golosyuk Tehnički direktor kompanije za odabir tehničke pomoći i evakuacije za vozače "METR".

Glavna stvar u ovoj stvari je neizbježnost kazne. Dok se ovaj princip ne poštuje, pojaviće se svakakvi marsi Bagdasarijanaca i njihovih imitatora.

Druga najvažnija stvar u borbi protiv vozača automobila je proporcionalnost kazne. Postoji kategorija građana kojima gotovo svaka fiksna kazna nije prepreka.

Druga mjera je povećanje kazne u slučaju ponovljenog prekršaja. Ali ovo ne bi trebalo da bude „bodovni sistem“koji izaziva korupciju, odnosno povećanje kazni: povećanje novčanih kazni, umešanost u rad u zajednici ili administrativno hapšenje.

Istovremeno, borba protiv bezobrazluka ne bi trebala biti ograničena isključivo na kaznene mjere. Prema Denisovim riječima, ni pravilna organizacija saobraćaja nije ništa manje važna. "Dame" koje su svima dosadne u streamu toliko su rasprostranjene zbog nepostojanja jasnih pravila ranga i kazne za njihovo kršenje.

U Evropi nema neurednih prestrojavanja: tamo se leva traka koristi samo za napredovanje i kada je ostatak potpuno popunjen. Prema našim saobraćajnim pravilima, također je nemoguće zauzeti lijevu traku slobodnom desnom trakom. Ali to se odnosi samo na puteve izvan naselja, a kazna za takav prekršaj iznosi samo 500 rubalja.