Kako preživjeti na cesti: savjeti za vozače i pješake

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Svakog dana, na putevima, neko sudari svoje automobile, neko se povredi ili čak izgubi život. Sve se to može izbjeći poštovanjem jedni drugih i pamćenjem jednostavnih sigurnosnih pravila.

Kako se ponašati na pješačkom prelazu

Koliko se toga dešava! Tuče, psovke, komični i tragični momenti, ispoljavanje galantnosti, čuda i brzine reakcije. Ovo je jedna od najopasnijih dionica puta, koja nas spaja i dijeli na dvije vječno zaraćene strane: vozače i pješake.

Ako prelazite cestu, vodite računa da vas vozač pusti. Nemoguće je odmah zaustaviti vozilo, čak i ako se kreće po saobraćajnim pravilima brzinom od 60 km/h dozvoljenom u gradu. Pa, možda u vezi debelog stupa. Ali to učiniti odmah prije pješačkog prijelaza jednostavno je nemoguće prema zakonima fizike. Da, da, govorim o inerciji metalnog predmeta od jedne i pol tone koji se kreće, na primjer, brzinom upola manjom od dozvoljene - 30 km / h.

Vozaču, pod čije točkove pokušavate da se bacite, dokazujući svoju prednost, trebaće oko 8 metara da shvati šta se dešava i baci nogu na papučicu kočnice. I još oko 6 metara za kočenje na suvom asfaltu. Ukupno 14 metara!

Stoga, uvijek zapamtite rečenicu "pješak je uvijek u pravu dok je živ" i ne pokušavajte vozaču dokazati da je magarac. Brzo izađete na put, nikome nećete ostaviti priliku: on - da vas sasluša, a sebe - da govori. Samo zakoračite na pješački prijelaz, pokažite vozaču da ćete prijeći i on će se sigurno zaustaviti da vam pruži priliku da to iskoristite.

I još jedna bitna stvar: ako vam zatrube na pješačkom prelazu, to uopće ne znači „Trči brže, žurim se!“. To može značiti da vozač koji je stao da vas pusti da prođete vidi u ogledalu ono što vi ne možete vidjeti kao pješak. Na primjer, drugi automobil ili motocikl koji juri s leđa i jednostavno nema vremena za kočenje.

Kako procijeniti sigurnost površine puta i izbjeći proklizavanje

Recimo da se vozite modernim automobilom savremenom Donskom autoputem M4 i upravo ste prešli znak ograničenja brzine od 130 km/h. Budite izuzetno oprezni ako je temperatura van prozora ispod nule, a na asfaltu je rosulja. To znači da će put vjerovatno biti zaleđen čak i ako vidite suv asfalt. Samo polako usporite.

Isto treba učiniti i prilikom promjene traka u slučaju kada su trake očišćene, a između njih je mala količina snijega. Usporite i promijenite traku bez naglih pokreta i ubrzanja. U suprotnom, proklizavanje se ne može izbjeći.

S obzirom da je riječ o rosulji i temperaturama ispod nule, upozoravam vas: čuvajte se sredstava protiv zaleđivanja koja se posipaju ili zalijevaju po kolovozu. Ovo vam može odigrati okrutnu šalu: reagens dizajniran za temperaturu od -15 °C sigurno će se pretvoriti u ulje ako temperatura poraste na nulu sljedećeg dana. A šiljci na asfaltu mokrom od takvog uljnog reagensa samo će povećati vjerojatnost klizanja i dužinu puta kočenja.

Treba biti oprezan i na kiši. Zapamtite da će na gotovo svakom putu, ako asfalt nije položen jučer, biti barem mala staza. Ovo je nešto najopasnije što može biti na kiši pri mijenjanju trake iz reda u red, kao i pri kretanju u traku.

Čak i pri brzini od 90-100 km/h, ako gume vašeg automobila udare u ovu kolotečinu, postoji velika šansa da naučite šta je akvaplaning.

Slična situacija će biti i na juče postavljenom asfaltu: voda će biti ravnomjerno raspoređena po cijeloj površini sa slojem neophodnim za akvaplaning.

A evo još jedne stvari! Sustav usmjerene stabilnosti i stabilnosti, sistemi kontrole proklizavanja i ABS u slučaju iznenadnog oštrog proklizavanja pri velikoj brzini vjerovatno neće pomoći. Pod veselim pucketanjem ovih sistema i treptanjem raznobojnih lampica na komandnoj tabli, automobil će se veselo kretati u pravcu jarka, graničnika ili nadolazeće trake.

Kako se zaštititi na dugim putovanjima i ostati budan dok vozite

Mnogi su morali da voze automobil u mraku na duge (i ne tako) udaljenosti duž prigradskih puteva. Saobraćaj u ovakvim situacijama zahtijeva više pažnje nego na osvijetljenoj aveniji s pet traka u velikom gradu. Pridržavam se sljedećih pravila i koristim sljedeće trikove.

1. Ako vas nadolazeći automobil zaslijepi dugim svjetlom i ne želi ga ugasiti kao odgovor na vaše uporno treptanje istim udaljenim svjetlom, stavite nogu na papučicu kočnice. A onda samo prebacite pogled na desno rame. Put će i dalje ostati u vašem vidnom polju, ali neće biti direktnog udara dugih svjetala u vaše oči.

2. Ako je vani hladno, nemojte paliti šporet ili klimu na visoke temperature i ne svlačiti se do majice. Ostanite u jakni i držite kabinu malo toplom. U takvim uslovima biće manje pospano. Osim toga, ako se u teškoj nesreći i niskim temperaturama izvan prozora nađete zarobljeni u kabini, nećete dobiti fatalnu hipotermiju do dolaska Ministarstva za vanredne situacije.

3. Ako se vozite po stazi, povećava se šansa za drijemanje. Prvo, zato što ne stajete i ne ubrzavate toliko često kao u gradu, a drugo, treperenje oznaka na putu tokom pravolinijskog kretanja vas uspava kao klatno. Provjerite sebe: da li je vrijeme za pauzu? Spavanje ne dolazi iznenada. Uvek mu prethodi faza umora i usporene reakcije.

Pokušajte u svom umu da pomnožite 25 sa 48. Ako pomnožite lijenost - ovo je prvi znak predstojećeg sna.

Još jedan alarmantan signal: primijetili ste kako trepćete. Obično je ovaj proces nevidljiv za osobu, ne obraćamo pažnju na to. Ali sa umorom i stanjem koje prethodi snu, proces treptanja se usporava i vi to primjećujete. Zato samo stanite na stranu ceste, uključite alarm i zatvorite oči na 15-20 minuta. Tri sata će sigurno pomoći.

4. Ako ste pješak i krećete se noću neosvijetljenim putem, zapamtite: ne možete biti vidljivi. Da, uopšte se ne vidi. Pogotovo ako ste obožavatelj Ozzyja Osbournea i nosite potpuno crno. Obucite jaknu ili ogrtač sa reflektirajućim prugama ili jednostavno kupite i pričvrstite nešto što reflektira svjetlost na vašu odjeću. Na primjer, mala ikona (treperi). Ostavite vozaču priliku da vas vidi.

Postoje situacije u kojima ništa ne zavisi od nas, ali u većini slučajeva sve je u našim rukama. Zapamtite ovo.