Kartice, milje, poslovni salon: kako izvući maksimum iz putovanja avionom

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Saznajte kako funkcionišu programi lojalnosti avio-kompanija i zašto biste ih trebali koristiti za primanje bonusa.

Zašto koristiti programe lojalnosti

Iznenađujuće, mnogi putnici koji često lete ne dobijaju kartice lojalnosti avio kompanije (uglavnom ćutim o bankovnim karticama sa povratom novca od milja). Kao, nije jasno u čemu je poenta. Prijatelji! Za to postoje dva argumenta: racionalni i emocionalni.

Sa stanovišta omjera, to je elementarno isplativo. Ako letite barem 5-7 puta godišnje, onda dok se milje ne potroše, ne, ne, i sačuvajte barem jednu bonus kartu. Dalje više. Ali čak i ako samo imate karticu, šanse da dobijete lijep bonus od avio kompanije se povećavaju.

Dobio sam prvu nadogradnju na poslovnu klasu jednostavno zato što sam bio u sistemu lojalnosti. Drugi putnik koji je zakasnio na let dobio je sjedišta u posljednjem redu pored toaleta.

Sa stanovišta emocija i uzbuđenja, potraga za miljama, bonusima i statusima je uzbudljiva igra sa svojim pravilima i taktikom. Ali više o tome u nastavku.

Nemojte zanemariti ovu priliku. Ovo nije pekarska lojalna kartica, ovdje su u igri vrlo vrijedne nagrade. Pridružite se sistemu lojalnosti svih aviokompanija kojima letite. Možda nećete dobiti ni samu karticu: ne treba vam plastika, već broj u bazi podataka.

Dobra vijest: bodovi se po pravilu dodjeljuju "nazad". Ako se registrujete sada, čak i zadnji letovi u posljednjih 3-6 mjeseci će vam biti pripisani.

Kako radi

Da biste razumjeli strukturu sistema, morate znati i razlikovati tri koncepta:

1. Kvalifikacije(status) milja(bodovi) se dodjeljuju za letove aviokompanije i njenih određenih partnerskih avio kompanija.
2. Nekvalifikovano(bonus) milja (bodovi) se dodjeljuju za korištenje usluga partnerskih kompanija programa lojalnosti, kao i za druge posebne ponude i promocije.
3. Segmenti leta (letovi) jednaki su broju direktnih letova aviona avio kompanije (a ponekad i njenih partnera) - broju poletanja i slijetanja (let na jednom mjestu - dva segmenta).

Uslovi se mogu razlikovati od avio-kompanije do avio-kompanije, ali njihovi programi lojalnosti uvijek se baziraju na ovoj trojci zvijezda na ulazu. A na izlazu - status (zlato, srebro…) i nagrade (usluge koje se mogu kupiti za nakupljene milje svih vrsta).

U isto vrijeme, možete potrošiti bilo koje milje na nagrade, ali samo kvalifikacione (statusne) milje rade na stjecanju statusa. Ili, status možete dobiti upisivanjem određenog broja letova.

Kasica prasica milja je izuzetno rijetka. Biće korisno proučiti konkretna pravila, ali općenito logika je sljedeća: da biste sagorjeli kilometre, ne smijete uopće letjeti na letovima aviokompanije tri godine.

Ali status se obično zarađuje miljama i letovima koje ste prikupili u određenoj kalendarskoj godini. Istovremeno, dobijate povećan status u trenutku kada se ispune uslovi za kraj tekuće i za narednu godinu (za neke čak i sa malim "repom" posle). Status morate ponovo potvrđivati svake godine (naravno, ako želite da ga obnovite). Ne daju ništa za život.

I dalje. Pratite ko leti. Čak i ako vaša aviokompanija prodaje kartu, to uopće ne znači da je ona operater leta (direktni prijevoznik). Moguće je da vam ona samo nudi karte za dijeljeni let kod druge aviokompanije. U ovom slučaju možda neće biti akumulacija segmenata leta i kvalifikacionih milja - pročitajte pravila.

Širenje koda ima i druga neprijatna iznenađenja. Na primjer, često ne podržava online registraciju.

A ipak zašto

Vratimo se na egzistencijalna pitanja.

Zašto uštedjeti kilometre? Da, na primjer, platite karte kod njih. Ovde je sve jasno.

Zašto mi treba status? A ovdje će odgovor biti detaljniji. Statusi (ovisno o njihovom nivou i pravilima određene aviokompanije) pružaju mnoge prednosti. Neću citirati velike izvatke iz pravila i reklamnih materijala prijevoznika, ali ću podijeliti vlastito iskustvo. Šta me posebno raduje:

1. Povećana dozvoljena količina prtljaga. Oni su već na snazi sa srebrnim statusom, a onda te norme sve više rastu.
2. Prioritetna oznaka za predanu prtljagu. Izvana, ovo je samo prekrasan dodatak, ali vjeruje se da se s njim vaš kofer poslužuje po posebnom redoslijedu, pa čak i daje po dolasku (u većini slučajeva jeste).
3. Povećani broj milja koji zaradite za svaki let. Ovaj bonus (10% do 75%) se pripisuje nekvalifikovanim miljama. Dakle, neće vas približiti ažuriranju ili poboljšanju vašeg statusa, ali se onda mogu potrošiti.
4. Namjenski šalteri za usluge na aerodromu. Zapravo, ne idete u opšti red, već u red za putnike biznis klase. Čak i ako samo treba da odnesete svoj prtljag, to je zgodno. Istina, na primjer, Aeroflotov red ponekad može biti duži nego u ekonomskoj klasi. Ali najvećim dijelom, naravno, radi se o uštedi vremena.
5. Pristup poslovnim salonima. Ovo više nije za svakoga i ne uvijek: Aeroflot to pravo daje samo sa zlatnim statusom, a, na primjer, Belavia već sa „srebrom“, ali samo za jednog putnika - bez vašeg pratioca.
6. Izbor sedišta u kabini. Ovo je prilično mutna stvar. Neki ga imaju, neki ne. Ali općenito, statusni putnik ima niz preferencija u odabiru željenog mjesta u kabini unaprijed, mnogo prije otvaranja prijave.
7. Nadogradnje klase usluge. Moja omiljena stvar. Sada se ne bojim riječi "prebukiranje", ali čekam i nadam se da će na mojim letovima ekonomska klasa biti pretrpana i da ću biti prebačen na posao ili udobnost kao česti putnik, koji je dakle na početku čekanja lista.

Postoji i strategija za rad na nadogradnji. Nije uvek slepa sreća. Važno je odabrati pravi let i avio kompaniju općenito.

Tu je i niz drugih prednosti. Oni se svode na to da će osoba s karticom biti svugdje prioritet: kada treba da uđete na let sa potpunom gužvom, kada želite da se ukrcate u avion bez čekanja u redu, pa čak i kada želite mjesto na izlazu u slučaju nužde.

Generalno, zaista je zgodno biti statusni putnik.

Raditi na tome

Ako odlučite ne samo skupljati milje, već i zaraditi status, onda vam je potrebna strategija. Zvuči smešno, ali jeste. Ne možete se istrošiti samo leteći 200 puta godišnje, au drugim slučajevima vrijedi razmotriti proces. Međutim, postoje samo dva glavna pitanja.

1. Koju aviokompaniju odabrati?

Osnovni razlog je jednostavan. Kada se ne zamarate miljama i letovima, tražite najjeftinije i najpovoljnije letove. Ali kada uštedite, potrebna vam je određena aviokompanija. Ovo sužava izbor.

Neću biti originalan i reći da će u Rusiji Aeroflot gotovo uvijek biti najbolja opcija:

• Najveća mapa rute, što znači da postoji velika vjerovatnoća da ćete od sljedećeg putovanja dobiti statusne pogodnosti.
• Rossiya Airlines je takođe uključena u Aeroflot Bonus program (što znači da vam odgovaraju čak dva moskovska aerodroma, kao i još više destinacija i letova).

Ovome se dodaju i veoma izdašne nagrade za kilometražu (najbolje u Rusiji) i dobra flota aviona. Općenito, ne možete odabrati Aeroflot kao svoju glavnu aviokompaniju samo zbog velike ljubavi prema S7 ili ako živite u Domodedovu ili Novosibirsku (ali to više nije činjenica). Nema intriga.

2. Šta sačuvati za status?

Da vas podsjetim da postoje dvije opcije: milje i letovi. I kako možete odlučiti na šta ćete se fokusirati, ali u praksi će vaš izbor najvjerovatnije pasti na segmente leta.

Po pravilu, aviokompanije daju statuse za sličan broj letova i hiljade milja godišnje. Ali nekoliko letova u ekonomskoj klasi će vam dati čak i hiljadu kvalifikacionih bodova. A postići 20, 30, 50 hiljada poena uopšte nije realno. Ali 20, 30, 50 letova su sasvim.

Znam samo jednu osobu koja zarađuje statuse sa miljama. On leti preko Atlantika u poslovnoj klasi. O trošku kompanije, naravno.

Najviše varanja ruta je Moskva - Sankt Peterburg. Svaki dan ima puno letova, cijena karte počinje bukvalno od 2.000 rubalja, ali za to je dat i jedan segment leta. Tako da u slučaju nestašice par letova do kraja godine, preporučujem da požurite u Sankt Peterburg za vikend. Ili obrnuto. Ili sa transferom, ako živite u nekom trećem gradu (dobite čak četiri segmenta za povratnu rutu).

Inače, ponekad je opcija i odabir ruta sa presjedanjem. Jeftinije su, ali je status bliži. Možda će ostati vremena i za šetnju između letova. Iako je, naravno, ovo opcija za manijake poput mene.

Nije bilo uzalud

Možete živjeti bez svih ovih milja i statusa. I sasvim je moguće letjeti. Ali kada jednom dobijete nadogradnju ili uđete u poslovni salon nekoliko puta, postajete ovisni. Voleo bih da se vratim i dobijem još neki poseban kompliment od avio kompanije. Počinjete planirati svoja putovanja na određeni način i birati prave letove za vas…

Moderna vazduhoplovna industrija odavno je izgubila svoj šarm iz sredine veka. Danas je to ogromna pokretna traka za ekonomično kretanje desetina i stotina hiljada tona ljudi na bilo kojoj udaljenosti. A samo premium klase usluge, programi lojalnosti i mogućnosti koje se kriju u njima nastavljaju da naše letove čine nečim posebnim.

Jeste li ga već probali? Pridružite se našem klubu!

Urednici možda neće dijeliti stajalište autora.