Kako odabrati sjedalo za bicikl bez trljanja

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

„Zašto sam ranije bio ljut? Jer nisam imao bicikl “, dijeli svoju radost poznati poštar Pečkin. Međutim, posjedovanje bicikla ne donosi uvijek zagarantovanu radost njegovom vlasniku. Jer nije važna samo brzina i glatkoća vožnje, već i mekoća slijetanja: danas ćemo pričati o sjedištima za bicikl.

Bez obzira koliko je vaš bicikl skup i čvrst, osnovna udobnost vožnje uvijek je odlučujući faktor.

Ako osjećate bol ili nelagodu u stražnjici i perineumu dok vozite bicikl, sjedište možda nije problem. Da, opšte je prihvaćeno da će u većini takvih slučajeva kupovina drugog sjedišta odmah riješiti problem. Međutim, ljudi koji su se s njim susreli jednostavno nisu upoznati s drugim metodama rješavanja akutnog bola.

Stoga, prije nego što odete u trgovinu po novu "kapetansku stolicu" (usput, njegov izbor nije toliko očigledan i zahtijeva prilično značajna ulaganja), predlažem da pročitate sljedeću publikaciju. U njemu ćemo dati neke preporuke koje će vam pomoći da vaše sadašnje sedlo bude udobnije, kao i reći kako da izmerite svoje telo i izaberete novo „sedište“da vas kasnije ništa ne boli.

Dakle, ako vam peta tačka izaziva anksioznost nakon kratke vožnje biciklom, onda problem najvjerovatnije leži u:

1. nepravilan položaj sedla ili sjedala;
2. neudoban položaj upravljanja;
3. neuspješan ili pogrešan dizajn samog sedla;
4. sjedalo od lošeg materijala ili jako istrošeno;
5. neispravno pristajanje jahača - uobičajen razlog, koji se u ovom slučaju ne može isključiti;
6. dodatni sloj između sedišta i vašeg tela.

Kako podesiti položaj sedla

Ako se bolne senzacije pojavljuju direktno tijekom samog putovanja, tada se u većini slučajeva ovaj problem može riješiti podešavanjem položaja sedla, sjedala ili upravljača. A ako planirate jednom zauvek da se nosite sa bolnim, onda je pregled ovih čvorova vašeg „čeličnog konja“prva stvar s kojom treba da počnete.

Može se desiti i da vam putovanje izazove najveći bol, a ne neke nejasne "bolne senzacije". U ovom slučaju, zaista biste trebali razmisliti o kupovini drugog sedla, ali u međuvremenu pokušajte sljedeće manipulacije:

• podesiti ugao sedišta,
• provjerite je li bočni kut prikladno podešen,
• podesiti visinu stuba sedišta,
• podesiti položaj volana po visini,
• podesite položaj upravljačkih palica tako da prianjanje bude udobno, bez neprirodnog naginjanja naprijed ili nazad.

U našem današnjem poslovanju svaki milimetar je jako bitan, a čak i neznatno odstupanje od idealnog ugla u pogledu sletanja može dovesti do toga da se subotnja vožnja pretvori u mučenje čije će se posljedice podsjetiti na sebe u naredna dva-tri dana. Poigrajte se postavkama sedla, stuba sjedala i upravljača. Budite strpljivi: isprobajte različite opcije i malo se vozite kako biste uporedili njihovu udobnost u vožnji.

Zapamtite pravilo: položaj sedla treba da bude relativno horizontalan. Ako sjedalo klimne ili se izboči za više od nekoliko stupnjeva, nešto vjerovatno i dalje nije u redu: u prvom slučaju ćete pretjerano opteretiti šake, zapešća i laktove, au drugom - područje međunožja. Malo je prijatnog, slažem se.

Postoji još jedna važna stvar koju morate uzeti u obzir: dok vozite, ne pada sva vaša tjelesna težina u potpunosti na sjedište, a da jeste, sigurno bi naštetilo biciklistu. Na prijateljski način, sedlo bi trebalo da preuzme samo deo tereta kada se kreće, tada se vaša težina ravnomerno raspoređuje između prepona i sedišta, ruku i upravljača.

Kada budete imali sreće da odredite željenu poziciju sjedišta, na kojoj će vožnja konačno početi donositi radost, zaustavite se i ni u kojem slučaju više ne mijenjajte uglove nagiba.

Za vjernost, čak možete označiti poziciju koju tražite trajnim markerom, ljepljivom trakom ili turpijom kako biste je ovjekovječili u povijesti pobjede nad bolom. Ako iz nekog razloga sjedište morate ukloniti ili premjestiti, nećete više dugo patiti s njim.

Za sve je kriva odeća

Ako ste navikli da nosite široku odeću, ili ako je vaša potpetica uporediva sa onima po kojima su poznate Kim Kardashian ili Nicki Minaj, onda vam jahanje može biti bolno. Činjenica je da nabori tkanine ili kože u dodiru sa sjedištem počinju da se trljaju prilikom kretanja, što će neminovno dovesti do ogrebotina, a one - do bolova na intimnim mjestima.

Zbog toga su biciklističke hlačice Lycra tako udobne: čvrsto pristaju i smanjuju trenje između vašeg tijela i bicikla, baš kao što su dizajneri zamislili. Materijal koji se koristi u proizvodnji čvrsto pritišće sav tjelesni "višak", pretvarajući ih u glatku i prilično ujednačenu površinu kontakta sa sedlom bicikla. Dakle, ako ste jedan od onih koji se voze u širokoj odjeći, probajte vožnju u specijalnim lycra šortsama - razlika će biti primjetna.

Koji su uslovi za sjedalo za bicikl

Sve u svemu, želimo prilično čvrsto, ali pomalo elastično sjedište za bicikl. Ne bi trebao podsjećati na granitni blok, što očigledno neće donijeti udobnost vašoj vožnji biciklom. S druge strane, ne bi trebalo da bude udobna, kao dedina stolica, poklonjena mu u čast sledeće godišnjice, jer se sećamo: mekana ima tendenciju da trlja.

Kupovina sjedala za bicikl može se usporediti s odabirom dobrog ortopedskog dušeka: ono mora biti čvrsto iznutra i umjereno mekano izvana.

Međutim, ako je sedlo sa sličnim parametrima već pronađeno, a bol još uvijek nije zamijenjena užitkom krajolika koji bljesne mimo, onda je vrijeme da se pozabavite finim podešavanjem držača sjedala i visine upravljača. Problem se krio ili u dizajnu, ili u performansama tormentor sjedišta.

Većina sjedala za bicikle su u obliku kruške. Istovremeno, glatkoća prelazne linije od prednjeg, najužeg, dijela sedla prema njegovom "krmenom" će uticati na udobnost vožnje, dok volumen zadnjice u cjelini ne igra presudnu ulogu pri odabiru veličina koja vam je potrebna. Jednostavno rečeno, ako su vam bokovi široki, onda uopće nije potrebno da sedlo bude šire na stražnjoj strani.

Ono što je zaista važno je razmak između ivica zakrivljenog ramusa ischiuma (telo se oslanja na njih kada sedimo). Tačke na kojima naš kostur dodiruje sedlo određuju udobnost pristajanja: ako je sjedište preširoko ili preusko za vaše kosti, na kraju će to rezultirati ogrebotinama i bolom.

Koliko široko treba da bude sedište za bicikl?

Počnimo s činjenicom da svako sedlo ima "obraze" - izbočene polukrugove na svom stražnjem, širokom dijelu. Vrlo često je sjedište dizajnirano tako da su ove izbočine blago podignute: kada sjednete, vaše sedeće kosti treba da padaju tačno na krajnje tačke brežuljaka, ispod kojih se krije sloj obloge - to daje osećaj udobnosti. Usput, mnogi bicikli možda nemaju izbočine na "obrazima" u širokom dijelu: sve ovisi o dizajnu.

Da biste sa sigurnošću saznali da li je određeno sjedalo prikladno za parametre vaše "eksterijera", naoružajte se mjernom trakom ili ravnalom i izmjerite razmak između središnjih linija anatomskih kota sjedišta. U idealnom slučaju, ova udaljenost bi trebala biti ista kao i udaljenost između vaših sedećih kostiju. Kao što vidite, sve je prilično jednostavno.

Ako je sve manje-više jasno sa merama sedišta, šta je onda sa sedećim kostima? Odgovaramo: ni to nije problem. Uzmite veliku (oko pet litara) zip vrećicu i napunite je brašnom tako da se masa rasporedi u ravnomjernom sloju debljine oko 4-5 centimetara unutar vrećice. Postavite vrećicu na površinu stola ili stolice i sjednite na vrh (ako ste goli, rezultati će biti tačniji, pa to shvatite ozbiljno).

Sada pažljivo izađite iz našeg eksperimentalnog paketa. Bunari koje sada vidite su otisci vaših sešničnih kostiju. Trebali smo izmjeriti udaljenost između njih. Ponovo uzmite ravnalo i izmjerite udaljenost između središta rupa, kao i između njihovih vanjskih rubova.

Hajde sada da saznamo šta znače podaci dobijeni na ovaj način.

Udaljenost između centara rupa (ishijalne kosti) treba biti približno jednaka udaljenosti između uzvisina "obraza" na sjedalu bicikla

Udaljenost između vanjskih rubova rupa je parametar koji je bitan pri odabiru određene vrste sjedala, na primjer Brooks: njihov dizajn predviđa prisutnost čeličnih poprečnih šipki okvira. Stoga, ako ne želite kostima puzati po komadima željeza, zapamtite pravilo: takvo sjedište treba biti oko dva centimetra šire od udaljenosti između vanjskih rubova vaših otisaka na torbi. Ističemo: cilj nam je da sedišne kosti spustimo na „obraze“sjedala, te da ostane malo slobodnog prostora za manevre – nasumične pomake i prirodne kretnje duž sedla tokom vožnje

Vrijedi spomenuti udaljenost između unutarnjih rubova rupa - otisaka išijalnih kostiju. Ako odlučite da nabavite sjedište sa izrezom u sredini, onda izbočine kosti ne bi smjele pasti u ovaj zarez kada se vozite, inače vam je zagarantovana bol. Da bi se izbjegla ova smetnja, razmak između unutrašnjih rubova išijalnih kostiju mora biti otprilike 20 milimetara veći. Dakle, ako je dužina izreza sedla 60 milimetara, tada bi unutarnja udaljenost trebala biti jednaka 80 milimetara

Za one kojima ideja brašna oduzima previše vremena, nudimo jednostavniju opciju. Sjednite s dlanovima ispod stražnjice tako da osjetite sedeće kosti (kao u laktovima). Kažiprstima označite mjesta na stolici gdje se čini da kosti najviše pritišću. Zatim, bez podizanja vrhova prstiju sa stolice, ustanite i neka neko popravi označene tačke olovkom ili komadićima ljepljive trake.

Odlično, imamo potrebne parametre. Na isti način možete izmjeriti razmak između vanjskih rubova išijalnih kostiju. U ovom slučaju, vrhovi prstiju treba da budu locirani odmah izvan tačaka gde kosti vrše najveći pritisak na površinu stolice. Možda ćete se, nakon što ste empirijski dobili ove podatke, iznenaditi da je sjedište na kojem se vozite preširoko ili, obrnuto, preusko. Ako je tako, onda je zaista vrijeme za promjenu sjedišta.

Kako odabrati pravo sjedalo za bicikl

Nakon ovako detaljnih uputstava, teško je preporučiti bilo koju, univerzalnu opciju sjedala, koja će očito biti bolja od ostalih. Zašto? Odgovor je jednostavan: svi ljudi su različiti, čak i kod jedne osobe može se razlikovati dužina ruku i nogu, što znači da ako je meni zgodno, onda uopće nije činjenica da će biti i vama. Ipak, neka od sedišta su veoma dobro dizajnirana i napravljena. Osim toga, oni su poznati po svom kvalitetu. Ako više niste u stanju izdržati patnju, a naši savjeti nisu pomogli, onda možete isprobati jednu od njih, a pritom odabrati ne zaboravljajući da krenete od parametara svog tijela.

Ako čvrsto vjerujete u potrebu zamjene sjedala na vašem saputniku na dva kotača, onda će isti zdrav razum pomoći da se pojednostavi proces pretraživanja. U prodaji je mnogo modela, razlike su prisutne iu njihovim tipovima. Stoga je najsigurniji način u ovom slučaju da saznate kako tačno najčešće vozite.

Touring biciklistička sjedišta

Slijetanje prilikom vožnje na cruiseru ili gradskom biciklu je obično ravno, samo putovanje ne traje predugo. Stoga će sjedalo opremljeno amortizerom biti sasvim ispravno. Široka i kratka, sa mekom postavom i oprugama, u stanju je da pruži vozaču udobnost i zadovoljstvo šetnje gradom.

Sjedala za cestovni bicikl

Radite krosove ili duge staze na autoputu? Potrebno vam je "radno" sedlo koje je dugo, usko i sa minimalnim (ili bez) podstava. Za vrijeme putovanja samo dio vaše težine pada na ishijalne kosti, a napeto držanje i posebne kratke hlače potpuno isključuju prisutnost nabora odjeće na nogama i međici (kako smo već saznali, nepravilno odabrana odjeća može dovesti do bolnih abrazije). Nedavno se pridružio country klubu? U ovom slučaju preporučujemo vam sedlo sa malo viška "mrvice" kako bi se tijelo postepeno naviklo na specifičnosti višesatnog jahanja.

Sjedala za brdski bicikl

Na planinskim stazama, gdje većinu vremena morate voziti stojeći na pedalama, nagnuti se unazad i visiti preko okvira bicikla u najneobičnijim položajima, nećete moći cijeniti udobnost sedla: ekstrem vlada loptom. Zato želite jednostavno kompaktno sjedalo, i što je manje to bolje. To će vam omogućiti da ga ne pobijedite na svakom strmom spuštanju i oštrom skretanju. Naravno, takvo sjedalo treba biti što jače i izrađeno od pouzdanog materijala.

Touring biciklistička sjedišta

Vožnja biciklom na velike udaljenosti znači da je sjedalo izdržljivo (po mogućnosti od prave kože) i da vam neće ograničavati kretanje - nešto što je između brdskog i cestovnog bicikla. Za ove svrhe prikladan vam je model sa uskim prednjim dijelom, mekim umetcima u zoni dodira sa išijalnim kostima i dovoljnom dužinom da se možete malo nasloniti.

Ženska biciklistička sjedišta

Ovo je sasvim posebna priča: prelepe dame imaju šire bokove, dok su sama tela manja. Stoga dizajn sjedišta prije svega mora prilagoditi biciklističko putovanje ovim anatomskim karakteristikama. To je, u stvari, sve.

Koji su materijali

Sada pogledajmo na brzinu materijale koji se koriste za izradu podstava na biciklističkim sjedištima. Osnovna svrha jastučića je da obezbedi udoban položaj sedenja na kostima sedenja. Posebnost vrsta materijala od kojih se obično izrađuje obloga je da se pod pritiskom težine ponašaju drugačije.

Gel Umetci se prilagođavaju obliku vašeg tijela za maksimalnu udobnost. Iz tog razloga, većina onih koji su navikli na jahanje iz zabave preferiraju sedla sa gel umetcima. Nedostatak je što se, za razliku od pjenastih umetaka, mnogo brže sabijaju, a to neminovno dovodi do pada nivoa udobnosti.

Jastučići od pjene. Savitljive su, rado propuštaju i jednako se brzo vraćaju u prvobitni oblik. Kao što već znamo, vozači ih cijene zbog najbolje, u poređenju sa gel kolegama, udobnosti: naboraju se pod utjecajem težine i manje su komprimirani. U skladu s tim, za bicikliste veće od 90 kilograma idealno će biti sjedalo s jastučićem od pjenaste gume, jer će trebati mnogo duže da se zgužva. Istu karakteristiku bi trebali uzeti u obzir i ljubitelji putovanja na velike udaljenosti.

Možete koristiti i specijalnu podloga za sedlo za biciklkoji pristaje kao pokrivač. Problem se možda neće odmah otkriti: uprkos mekoći i udobnosti, materijal obloge nije raspoređen po cijeloj površini tako ravnomjerno kao kod fabričke obloge originalnog sjedišta, tako da može relativno slobodno "šetati" po prostoru, bilo da sviđalo ti se to ili ne. Za ljubitelje nežurnih šetnji to neće predstavljati problem, ali za one koji vole da se ritaju, biće lako. Stoga bismo ovim potonjima savjetovali da pobliže pogledaju posebne biciklističke hlačice ili biciklistička pojačala, što može biti mnogo isplativija investicija.

Većina biciklističkih sjedala dizajnirana je za zaštitu perineuma vozača, jer je veliki broj živaca i krvnih žila koncentrisan u ovom području. Kao rezultat toga, sedla su dostupna sa manje središnjeg podmetača za smanjenje pritiska na područje prepona, kao i za dodatnu ventilaciju i udobnost tokom dužih vožnji.

Kao što smo već rekli, struktura karoserije je različita za sve: neki nalaze spas u kupovini sjedala s uzdužnim rezom, drugi biraju modele s minimalnim brojem udubljenja. Naravno, općenito, bicikli s dizajnom koji smanjuju međunožni pritisak tokom vožnje prikladni su za gotovo sve vozače, i muškarce i žene, ali to je ipak stvar osobnog izbora.

Mnoga sjedala za bicikle su u potpunosti napravljena od sintetičkih materijala, od samog sjedišta do pjenaste ili gel jastučića. Zašto? Relativno mala težina i jednostavnost upotrebe učinili su polimere apsolutnim liderima u sportskoj industriji.

Da, sjedišta mogu biti presvučena pravom kožom - izdržljiva je i elegantna, ali, nažalost, može biti pristupačna. Mnogi ljubitelji vožnje, bez obzira na vrstu bicikla osim brdskog, slažu se oko toga: dokazano od strane više od jedne generacije biciklista i izdržljiva klasična kožna sjedala su odličan izbor (ljubitelji brdskih bicikala naginju modernim opcijama, ponekad s moćnom oblogom koji može djelomično izgladiti neravnu stazu).

Koja je tajna divlje popularnosti klasičnog kožnog sjedišta? Odgovor je: u svom dizajnu. Materijal presvlake sedla je napravljen od komada polirane kože, prethodno razvučene na posebnom metalnom okviru. To je kao vaše omiljene patike koje ste kupili prije nekoliko godina: sve je jednako dobro, zapamtite sve preokrete sudbine i nikada neće izaći iz mode - super udobne i udobne kao kod kuće.

U isto vrijeme, kožno sjedište zadržava sve tehnološke prednosti svojih modernih kolega: oblik je isti, ali presvučen kožom koja ne izlazi iz mode - znak uspjeha i praktičnosti. Ovdje ćete pronaći uzdužni rez, koji pruža stabilnu ventilaciju i ugodne senzacije od prirodnosti materijala. Jedan nedostatak: zahtijeva odgovarajuću njegu, poput skupih cipela.

Da rezimiramo: treba li vam novo sjedište za bicikl?

Po ovom pitanju, odlučili smo vjerovati mišljenju biciklističkog bloga Bike Snob:

Da ste imali priliku raditi u radionici za bicikle, znali biste za pritužbe kupaca u vezi sa pogodnošću kretanja. U većini slučajeva, ove pritužbe se odnose na sjedište koje vam se „ne sviđa“, što, naravno, ne isključuje druge presedane.

S jedne strane, žalbe su pravedne. S druge strane, postoji jednako jak protuargument: govorimo o vožnji bicikla, a ne o tome koliko je vaša nova sofa udobna za gledanje filmova. Uostalom, to čak nije ni stolica, niti je stolica. Općenito, ne moraju biti udobna, prijevozna sredstva. U ovom slučaju, kompromis je veoma relativan koncept. A glavna svrha vozila je ista – da bude sigurno.

Svakako, neka nelagoda (ne pakleni bol) bi trebala biti prisutna tokom putovanja. Što više vremena provedete vozeći bicikl, to je više bolova u dijelovima tijela. S druge strane, uskoro ćete se naviknuti na mnoge senzacije - ovo je apsolutno prirodan fenomen. Za one koji se voze od radosti, podešavanje sedišta će biti važan i neophodan postupak. Za one koji nisu spremni da se suoče sa poteškoćama, to je nepremostiva prepreka.

Možemo izvući zaključke: uvijek postoji neka nelagoda pri slijetanju. Ovo je u redu. Na ovaj ili onaj način, jednostavne manipulacije i pažljivo podešavanje pomažu u većini slučajeva poznatih svijetu. A biciklistička braća rado dijele svoja iskustva na mnogim forumima posvećenim ovoj temi. Nivo gore!

Dakle, da rezimiramo:

• Pokušajte podesiti položaj sjedala, visinu sjedala i visinu slušalica.
• Uvjerite se da sjedište pristaje vašem tijelu.
• Proverite da li je vaše sedište ispravno: da li je pocepano, izlizano ili je zadržalo oblik? Uostalom, već čvrsto znamo: ne možemo sebi priuštiti da štedimo.

Ako još uvijek nisam spomenuo nešto važno, raspravimo o tome u komentarima. Čuvajte se, ne štedite na zdravlju i čitajte Lifehacker!