Life hacking jahta: tipične greške pridošlica u čarteru

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Danas, u okviru teme jahtinga, želimo upozoriti početnike na najčešće greške. Neki psihološki momenti su već bili na blogu, pređimo na surovu svakodnevnu stvarnost. Ako ćete isprobati čarter na iznajmljenom brodu, ili barem razmišljate o takvoj prilici, onda ste sigurno uvjereni: na webu postoji mnoštvo članaka o pozitivnim aspektima jedrenja, a vrlo je malo informacija o zamkama koje početnici mogu očekivati. Čitate oduševljene kritike na forumima, gledate plavušu u kupaćem kostimu kako se sunča na palubi (kao na slici ispod) - i pomislite: pa, kakvi bi problemi mogli biti? A evo i ovih.

Prijem i vraćanje broda

Razgovarajmo o povratnom depozitu i kako ga ne izgubiti. Prilikom iznajmljivanja uplaćujete depozit - depozit koji će vam biti vraćen naknadno ako brod stigne zdrav i zdrav u luku. Ili se neće vratiti (djelimično ili potpuno) ako pronađu bilo kakvu štetu. S pozitivne strane, ako ste oštetili plovilo za više od iznosa depozita, i dalje ćete biti naplaćeni samo za to.

Kako se utvrđuje šteta? Na samom početku, čak i prije izlaska na more, potrebno je proći standardnu proceduru: to se zove check-in, prijem. Dobit ćete popis, popis imovine i oštećenja koja su već na jahti, ako ih ima. Brod mora biti pregledan i potpisan na kontrolnoj listi. Uzmite si vremena sa ovim. Možete, naravno, slijepo vjerovati skiperu, koji prihvata čamac s vaše strane, i poslušno klimati glavom. Najvjerovatnije će sve učiniti na najbolji mogući način. Ali bolje je da se u nešto uvjerite sami.

Na većini jahti biće vam dozvoljeno da budete na brodu dok menadžer kompanije i skiper sve pregledaju. Naravno, a da niste profesionalac, nemoguće je otkriti neke od suptilnosti: neka to ostane na savjesti skipera. Inače, mišljenje o univerzalnoj zavjeri skipera i vlasnika čamaca, koji zlonamjerno profitiraju na nepažnji početnika, pogrešno je u 99,9% slučajeva. Nijedan normalan skiper ne odlazi na more ako na jahti nađe kvar ili nedostatak opreme. Naravno, ne morate biti previše pedantni, ali je korisno provjeriti glavne točke ili barem samo znati.

Kontrolna lista se sastoji od detaljne liste unutrašnje imovine na jahti (od ćebadi i jastuka do navigacijskih uređaja) - unutra - i iste liste svega što se nalazi na palubi i u ormarićima (kutije ispod sjedala) - na otvorenom. S prvom stavkom obično ne nastaju problemi: nije velika nauka brojati stvari sa liste i provjeravati dokumentaciju. Ipak, bilo bi lijepo pregledati i dodirnuti sve unutra. I zahod takođe, naravno. Ako ne znate kakav je skup slova napisan u ovom ili onom pasusu, ponovo pitajte menadžera/skipera.

Drugi dio je teži. Moramo provjeriti jedra, žljebove, palubu, vitlo, motor, instrumente i hiljadu drugih sitnica. Pratite skipera i gledajte kako provjerava. S njim (ili nakon njega) pregledajte palubu na ogrebotine, mrlje i oštećenja. Otvorite ormariće i provjerite listu. Provjerite rad svih uređaja: uključite i isključite, ne ustručavajte se postavljati pitanja. Uvjerite se vlastitim očima da svi električni sustavi i baterije ispravno rade dok je jahta još uvijek na struju s kopna. Zatim testirajte rad van mreže. Pustite da se motor pokrene (trebalo bi da se pokrene odmah i lako). Prebrojite bočne krajeve i brane (sve ono što kopneni ljudi obično nazivaju riječju "konop"). Zatražite ronilački dnevnik kako biste potražili oštećenja na podvodnom dijelu i posavjetujte se sa skiperom. Nema časopisa? Navesti da podvodno područje nije pregledano. Ne preskačite nijednu stavku, pokušajte s upraviteljem za svako pitanje koje imate. Sva odstupanja zabilježite pismeno. Također bi trebalo da dobijete kratku informaciju o specifičnostima boravka na brodu. Čak i ako neko iz kompanije ne ide na jahtu prvi put, za sve treba održati brifing.

Prijem se vrši u toku dana, ako kasnite i nemate vremena do večeri, bolje je prenoćiti na jahti, a ujutro se vratiti na ček.

Čini se da je sve užasno teško i strašno? Nije tako: pored vas je profesionalac koji će biti odgovoran za vas na putu, a jahta zapravo nije tako velika, iako je prepuna elektronike i uređaja najviše. Samo budi oprezan.

Čini mi se da je bolje biti poznat kao dosadnik, pedantan početnik i pedant nego nakon plivanja, prolaska odjave (dostava broda), sa skandalima da dokaže da je „ova ogrebotina već bila ovdje, ovo nismo mi, ono je samo po sebi”, a onda izgubite novac… I ako vam je prilikom prijave skiper bio saveznik u pregledu i traženju štete, sada vaša kompanija ima šansu da ostane sama s problemima ako u početku nije podijelio troškove s vama i nije bio uključen u kvarove.

Još nekoliko napomena o depozitu. Možete ga dati u gotovini ili koristiti karticu. U potonjem slučaju, budite oprezni: nakon isporuke, kartica se možda neće odmah otključati. Tu je i bespovratni depozit (150-300 eura), koji više nećete vidjeti i koji mora biti naveden u ugovoru.

Primjer i mali rječnik.

Kupujemo ispravno

Dakle, prihvatili ste jahtu, završili sve formalnosti i otišli u najbliži supermarket u kupovinu. Česta početnička greška je kupovina malo vode za piće i gomila nepotrebnih proizvoda. Ali potrebno je upravo suprotno. Vode će biti puno: aklimatizacija, jutarnji efekti od raznih "viškova", kuvanje, nepredviđeni crijevni poremećaji. Usput, nemojte uzimati previše alkohola odjednom. Prvih dana se navikavate, ne znate kako će tijelo reagovati. U svakom slučaju, uzeti čamac na čarter da možete piti do kraja, a da se ne osuši, nije ok, zar ne? Ali većina kiselih krastavaca ima sve šanse da bude u smeću, ne kupujte neobičnu i tešku hranu za pripremu. Jedrenje nikako ne doprinosi dobroj probavi. Pogledajte šta vaš skiper kupuje (ili, ako nije išao s vama, šta je naveo na svojoj listi). Da, i skiper treba da jede, i to o vašem trošku. Ne kupujte kao na Sjevernom polu, ionako, za dan-dva ćete sletjeti na obalu, gdje su i prodavnice i supermarketi.

Bolje vodite računa o sitnicama: soli, šećeru, deterdžentu za suđe (može dobro doći i na benzinskim pumpama ako dizel gorivo kaplje), potrebnim lijekovima za svaki slučaj (uključujući tablete / flastere za morsku bolest, ali razgovaraćemo o tome sljedeći put), krema za sunčanje (i još više, na jahti se često stvara iluzija hladnoće i ugodnog povjetarca, a u stvari sunce prži) itd.

Ako planirate bar malo poraditi na jahti, pomozite skiperu, onda obavezno kupite posebne rukavice ili se pobrinite da vam ih daju. Bez njih jednostavno nećete smjeti raditi mnoge stvari, na primjer, raditi s plahtama (užadima koji kontroliraju jedro). Govoreći o opremi, pobrinite se da imate prave cipele. Prvo, ne bi trebalo pokvariti palubu, odnosno potplat bi trebao biti lagan, ujednačen, bez potpetica ili prljavih materijala. Drugo, bolje bi bilo da cipele pokrivaju prste: paluba je puna oštrih uglova i raznih sprava koje je lako ozlijediti, posebno pri bacanju. Međutim, ovo je već tema za poseban članak - što ponijeti sa sobom na jahtu. Nastavimo sa svakodnevnim problemima i upozorenjima.

Kratka lista NIKADA za početnike na jahti

1. Ako nešto padne u vodu dok hodate, nikada nemojte skakati za tim, čak i ako je u pitanju osoba. Kako da se ponašate u takvim slučajevima biće vam rečeno na brifingu prije ukrcaja.

2. Nikada se nemojte igrati sa svojim voki-tokijem. Ne vičite tamo "Zdravo svima!" i takve stvari. Nemojte kliknuti na kanale. Ne pritiskajte crveno dugme MOB (Čovjek u moru, upozorenje) bez razloga. Obalska straža radi dobro i može biti vrlo oštro kazniti lažni poziv. U Engleskoj, ako stigne helikopter - 40 hiljada reklama.

3. Nikada ne hodajte bosi po palubi dok bacate.

4. Nikada se nemojte naslanjati na vitlo niti ga dodirivati - ovo je jedan od glavnih izvora ozljeda na jahti, čak i za iskusne jedriličare.

5. Nikada ne ometajte skiperu pogled tokom teških manevara ili pri približavanju / izlasku s parkinga.

6. Nikada ne vješajte stvari na šine (zaštitne ograde sa strane) i ne ostavljajte ih na palubi. Sve će otpuhati i oprati se u najneočekivanijem trenutku.

7. Nikada ne bacajte smeće u pučinu, ne pravite deponiju smeća od mora. Zbog toga mogu biti kažnjeni.

8. Ako je skiper miran, nemojte paničariti jer ste mislili da nešto nije u redu.

9. Nikada ne skačite na palubu (svoju ili nečiju) s ljudima unutra. Ovo ostavlja utisak eksplozije bombe. Osim toga, moglo bi se završiti traumom za vas.

10. Budite oprezni u kuhinji na kuhinji. Nikada ne ostavljajte ormariće otvorene (sve će pasti i polomiti se prilikom kotrljanja). Ne kuhajte vruće, ako je jahta pod jedrima, možete se odlično opeći.

11. Nikada nemojte trošiti svježu vodu, njena zaliha je ograničena i obnova košta. Ne pokušavajte sami da napunite rezervoar sveže vode na prvom parkingu. Greška sa rezervoarom - sipajte vodu u dizel gorivo.

12. Nikada nemojte koristiti zahod dok stojite. Čak i bez komentara, samo nemojte to raditi.

13. Nikada ne bacajte strane predmete u klozet, ovo nije gradski toalet.

Natpis: Bacite u toalet samo ono što ste prethodno pojeli.

Dakle, pokrili smo najčešće probleme sa kojima se susreću početnici. Naravno, lista nije potpuna, ali je obim čitljivog članka, nažalost, ograničen. Sljedeći put kada ćemo se detaljnije osvrnuti na temu morske bolesti i probavnih problema na jahti, tome ćemo posvetiti poseban članak. U međuvremenu, želim svima dobar vjetar, puno sreće na moru i na kopnu i nadam se da su vam ova informacija bila od koristi.