CES 2016: roboti, helikopteri i automobili budućnosti

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Želite li znati kakva će biti naša budućnost? Preporučujemo da pročitate pregled najvažnijih tehnologija i dostignuća nakon međunarodne izložbe u Las Vegasu - CES 2016.

CES 2016 pokazao je da se sva zaista važna dostignuća u potrošačkoj elektronici dešavaju u oblasti robotike, AI sistema i dizajna samovozećih automobila. Oni će odrediti smjer razvoja tehnologije u budućnosti.

Roboti i sve-sve-sve

Kako su pokazali rezultati izložbe, velike korporacije ozbiljno razmišljaju o problemu kadrova - došlo je do zastoja u tehnologiji, koja se može riješiti samo gomilanjem više znanja. Dakle, vrijeme je za obuku inženjera. Značajan dio izložbe zauzimaju različiti edukativni projekti posvećeni podučavanju programiranja i osnovama robotike.

Istakao se LEGO koji ima svoj edukativni projekat za osnovnu školu - komplet mikrokontrolera i 280 delova svima omiljenog konstruktora. Set će također pomoći studentima da nauče osnove programiranja mikrokontrolera i druge inženjerske misterije, uključujući mehaniku i robotiku. Komplet dolazi sa mobilnom aplikacijom koja značajno proširuje svoje mogućnosti u odnosu na sve druge edukativne konstruktore.

Ali Cerevo na CES 2016 je jedan od uređaja čija korisnost izgleda prilično sumnjivo. Robot opremljen zvučnicima i projektorom omogućit će vam da gledate video sadržaj bilo gdje u kući, kontrolirajući ga putem mobilne aplikacije. Ugrađeni senzori i kamera omogućavaju robotu da izbjegne prepreke i pronađe idealnu poziciju za rad, a projektor je sposoban da projektuje sliku od 80 inča sa udaljenosti od tri metra. Istina, punjenje ugrađenih baterija će trajati samo dva sata trajanja baterije.

S druge strane, izložba je pokazala da najnevjerovatniji roboti više nisu relevantni kao prije nekoliko godina. Danas niko nije iznenađen projektima koji pričaju ili pjevaju. Čovječanstvo se dovoljno poigralo: na redu su roboti koji donose korist. A na tržištu ih je jako, jako malo. Umjetna inteligencija se također vrlo čvrsto ukorijenila u našim životima i prestala je oduševljavati, jer se danas može naći čak i u video snimcima indie grupa, da ne spominjemo obradu podataka.

Bespilotni i pilotirani … helikopteri

Kopteri su druga stvar. Predstavljen je veliki broj njih: mali i veliki, za zabavu, pa čak i za korištenje kao lični prijevoz.

od svih se ispostavilo da jeste. Ovaj gigant sa osam propelera se prodaje kao lično vozilo! Oktokopter (ovo je naziv za šemu aviona sa osam propelera) je na pogon i ima putničku kabinu pune veličine. Uređaj je potpuno automatski: potrebno je da odredite odredište na posebnom tabletu i mirno uživate u letu. Baterija čudnog vozila će trajati 20 minuta ili 35 kilometara na visini od 3,5 km.

Zanimljiv koncept predstavili su programeri UAV. Njihov Fleye dron postao je najsigurniji dron ikada. I nije iznenađujuće, jer su lopatice njegovih propelera u potpunosti zaštićene plastičnim kućištem. Nažalost, to smanjuje performanse leta, a dron može letjeti i snimati video sa instaliranom HD kamerom samo 10 minuta. Ali gadget je opremljen radarom i senzorima za potpuno automatski let programiran sa računara ili pametnog telefona.

Drugi koncept drona je francuska kompanija Parrot., izgrađen po shemi letećeg krila. Zahvaljujući takvom rješenju, Disco je postao prava "dugovječnost": trajanje njegovog standardnog leta dostiže pola sata, što je nedostižan parametar za većinu komercijalnih dronova.

Još jedno CES dostignuće je Lily. Kopter puca bez sudjelovanja operatera u načinu praćenja, ne boji se vode, ima malu veličinu i može se kretati brzinom do 40 km / h na visini od 15 metara 20 minuta. Da biste pokrenuli dron, samo ga bacite u zrak. Odlična zamjena za akcijsku kameru.

Hexo + dron je donekle sličan njemu, koji može samostalno da poleti, sleti i leti koristeći ogroman skup gotovih algoritama: samo treba da napravite mapu leta i kontrolišete ugrađenu kameru.

Ali glavni događaj u svijetu bespilotnih letjelica je demonstracija zajedničkog razvoja Qualcomm-a, Tencenta i Zero Tech-a - komercijalnog YING drona na platformi Qualcomm Snapdragon Flight. Strogo govoreći, u ovom slučaju nije toliko interesantan sam helikopter (snima stabilizirani video u rezoluciji 1.080p, emituje putem popularnih video servisa, upravlja se sa pametnog telefona), već procesor na kojem je izgrađen.. Snapdragon Flight Platform dizajnirana je sa Snapdragon 801 procesorom posebno za potrošačke dronove i robotske aplikacije. Pojava ovakvog rješenja tako velikog proizvođača pravi je iskorak u robotici. A uskoro možete očekivati pravu salvu uređaja od raznih kompatibilnih programera, što je važno, barem u softveru.

Automobili budućnosti

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Unatoč postojanju specijaliziranih auto izložbi, ove godine CES je postao platforma za masu proizvođača automobila. I većina njih predstavila je zaista jedinstven dizajn.

Glavni i najljepši poklon posjetiocima izložbe bio je hiperautomobil iz Faraday Future. FFZERO1 ima električni motor snage oko 1.000 konjskih snaga. I to nije samo lepota: električni sistemi ugrađeni u automobil su skalabilni i mogu se primeniti na bilo koji drugi projekat. Zanimljivo je da će kompanija u budućnosti proizvoditi, ali ne i prodavati električna vozila. Da upravo. Ne prodajem, ali nudim pretplatu za korištenje automobila. Jeftino, ljuto, ali i iz same budućnosti koju nismo uspjeli ostvariti do 2015. godine.

Nešto svakodnevnije, ali ne manje značajno, bilo je izdanje General Motorsa. Kompanija je krosover Chevrolet Bolt EV, koji je sposoban da pređe 200 milja sa jednim punjenjem baterije. Naravno, to nije dovoljno u poređenju sa Etosom… Ali Bolt bi uskoro trebao krenuti u slobodnu prodaju!

Električna vozila su budućnost. I već je stiglo. Ali na CES 2016 predstavljena je i druga strana budućnosti automobilske industrije - samovozeći automobili za svaki ukus, boju i veličinu. Dakle, Rinspeed je predstavio univerzalni koncept automobil Etos: ne boji se ograničenja koja zakonodavstvo različitih zemalja danas nameće bespilotnim vozilima. Ovaj automobil je opremljen volanom, za razliku od drona iz Gugla, i omogućava vam da ga koristite kao običan automobil. Autopilot radi ovako: automatik uvlači volan i potpuno kontrolira kretanje.

Prezentacije najvećih proizvođača elektronike pokazale su se nešto manje lijepim, ali mnogo značajnijim. O namjeri da započne razvoj Qualcomm-a, koji je preuzeo Cambridge Silicon Radio, zahvaljujući kojem je uspio proširiti svoj portfelj novim rješenjima u oblasti Bluetooth, Wi-Fi, GNSS i audio sistema. Ovo ukazuje na pravu priliku da se ove godine vidi kineski dron.

Osim toga, na izložbi je održana prezentacija ugrađenog superkompjutera NVIDIA Drive PX 2 sa funkcijom autopilota. Uz njegovu pomoć moguće je implementirati funkcije umjetne inteligencije u vozila. Platforma je zasnovana na dva najnovija Tegra procesora i dva Pascal grafička čipa, što rezultira sa "24 triliona operacija dubokog učenja u sekundi" (150 MacBook Pro). Platforma već uključuje algoritme kompjuterskog vida za praćenje objekata na putu i obuku vozila. 12 sveobuhvatnih kamera, lidar, radar i ultrazvučni senzori omogućavaju vam preciznu procjenu okoline oko automobila. Volvo je već najavio svoju namjeru da koristi Drive PX 2.

Audio gigant Harman na sajmu CES 2016 je zanimljiv cloud sistem za integraciju sa navigacijom. Prema samom proizvođaču, ova povezana platforma kombinuje navigacione podatke sa drugim podacima: uputstva za vožnju su dopunjena trenutnim informacijama o saobraćaju primljenim od ugrađenih alata i iz oblaka. Sistem je prilagodljiv i može analizirati podatke sa širokog spektra senzora u automobilu: GPS, žiroskop, akcelerometar, lidar, kamere i drugi. Informacije se prenose na cloud server, gdje se sve informacije primljene od različitih mašina analiziraju korištenjem tehnologije dubokog učenja. Zatim se od njih odvaja dio koji je značajan za određeni automobil u određenom trenutku i prenosi se na kompjuter na vozilu, koji omogućava vozaču da obavijesti vozača o mogućim preprekama, nezgodama, ograničenjima brzine, saobraćajnoj signalizaciji, teškom putu. uslove, pa čak i rizično ponašanje drugih automobila u realnom vremenu. Takođe, ovi podaci se mogu preneti komponentama sistema za pomoć vozaču (ADASIS).

Ali Kia je podbrend za proizvodnju automobila opremljenih autopilotom Drive Wise. Predstavnici korporacije su, međutim, dali izjavu da u njihovim planovima nema potpuno samovozećih automobila, barem do 2030. godine. No, prva rješenja za automatizaciju u četiri Kijina modela pojavit će se u ljeto 2016. godine, a počeće s električnim Soul EV.

U pozadini ovih prezentacija blijede vijesti o novim bezličnim fitnes trackerima, pametnim telefonima i bežičnim tehnologijama. Ipak, većina medija nije obratila pažnju na napredak u robotici predstavljen na CES 2016: oni su bili mnogo više upamćeni.