Kako će samovozeći automobili promijeniti našu budućnost i ostaviti milione ljudi bez posla

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Prije šest godina Google je iznenadio javnost vijestima o razvoju samovozećih automobila. I ove godine, Uber je već lansirao nekoliko samovozećih taksija u Pittsburghu. U doglednoj budućnosti ova tehnologija će imati ogroman uticaj na naše živote.

Osobama će biti zabranjeno da upravljaju automobilom

Da se razumijemo, ljudi su loši vozači. Sama ideja da se svakoj odrasloj osobi da sposobnost da vozi mašinu smrti od dve tone je prilično glupa. Više od 1,3 miliona ljudi pogine od automobila svake godine. širom svijeta.

Kompjuteri mogu da voze mnogo bolje. Prvo, ne piju i ne ometaju ih dopisivanje i druge stvari tokom vožnje. Drugo, mnoštvo senzora daje im nadljudske sposobnosti: radari, laseri, kamere, onlajn navigacija i računarska snaga za trenutno donošenje odluka.

Prema nedavnom istraživanju. Široka primjena samovozećih automobila može smanjiti prometne nesreće za 90%. Ovo bi trebalo spasiti hiljade ljudi.

Činjenice potkrepljuju hipoteze. Google-ovi samovozeći automobili prešli su više od dva miliona milja, daleko više nego što prosječan čovjek vozi u životu. Za sada su na svom računu imali samo jednu nesreću čiji je krivac kompjuter. Šta se dešava kada su samovozeći automobili posvuda i vlasti shvate koliko su bezbednije? Zakonodavci će jednostavno zabraniti ljudima da voze.

Elon Musk naljutio je mnoge kada je javno priznao ovaj scenario. Ali njegovi kritičari ne shvataju da gnev ništa ne rešava.

Nekada niko nije želeo da vidi pojaseve i vazdušne jastuke u automobilu. Sada su prisutni u svim automobilima, što potvrđuje prioritet javne sigurnosti nad mišljenjem pojedinaca.

Na kraju krajeva, nesreće su veliki gubici. Samo u Sjedinjenim Državama procjenjuje se da će samovozeći automobili uštedjeti više od 190 milijardi dolara godišnje u smanjenju imovinske štete. I ovo je veoma moćan argument u njihovu korist.

Difuzija tehnologije dovest će do masovnog nadzora

Ako u pretragu na YouTube-u unesete upit "nesreće", servis će prikazati hiljade video zapisa sa strašnim nesrećama i njima bliskim situacijama. Ovaj broj snimaka je zbog popularnosti DVR-a koji pomažu ljudima da brane svoja prava u korumpiranim zemljama. Odnosno, sav dosad neprimjetan haos puteva iznosi se na vidjelo.

Pojava telefona s kamerom rasvijetlila je još jedan važan fenomen - policijsko bezakonje.

Nedavno je snimak brutalnog ponašanja policije prema Afroamerikancima privukao pažnju medija na pitanje koje je ranije zanemareno. To je dovelo do nacionalnih protesta. Iako je takvo nasilje prisutno već duže vrijeme, kamere su promijenile svijest o njemu.

Automobili koji se sami voze su kamere na steroidima.

S jedne strane, zapanjujuća količina prikupljenih podataka može značajno poboljšati javnu sigurnost. Samovozeći automobili moći će da otkriju prepreke, nesreće, potencijalne prijetnje i o njima će obavijestiti potrebne službe. A softver je da izračuna zločine koristeći posebne algoritame u realnom vremenu i prijavi ih nadležnima.

S druge strane, takav stalni nadzor nas približava totalitarnom društvu. Na primjer, bespilotna vozila povezana na internet moći će redovno pratiti koordinate putnika. A tehnologija prepoznavanja lica omogućit će mreži takvih vozila da otkrije i prati pješake.

Zamislite kakvu će raspravu o privatnosti i sigurnosti izbiti u svijetu koji je već podstaknut Snowdenovim otkrićima!

Koncept "ličnog automobila" će prestati da postoji

Gotovo svaki tehnološki gigant, uključujući Google, Baidu i Uber, radi na vlastitoj verziji samovozećih automobila. Najvjerovatnije će ove kompanije pokrenuti posao koji slijedi isti model kao i samostalne usluge dijeljenja vožnje.

To je kao Uber bez vozača. Samovozeći automobil stiže na zahtjev klijenta i dostavlja ga na odredište, a zatim odlazi novim putnicima.

Pored pogodnosti, takav sistem će moći da ponudi nisku cenu. Za to većina navedenih kompanija razvija električne automobile.

Uštede na benzinu i vozačima mogle bi učiniti Uber usluge bez vozača jeftinijim od korištenja javnog prijevoza.

Dobijamo sve prednosti posjedovanja vlastitog automobila, a plaćamo manje i prestajemo brinuti o podršci automobila i parkingu. Kada bi samovozeći automobili postali tako jeftini i praktični, ideja o privatnom automobilu bila bi besmislena.

Ljudi će biti oduševljeni ovim promjenama kada uzmete u obzir da automobil ima vrlo nisku efikasnost. Prosječan vlasnik automobila troši samo 4% na korištenje automobila. svog vremena. To je gubitak, s obzirom da se na održavanje automobila troše samo gigantske sume. Istovremeno, autopilot optimizuje transportni sistem, uklanjajući do 90% nepotrebnih automobila sa puteva.

Semafori i saobraćajne gužve će nestati

Osim očiglednih ekoloških prednosti, manji broj automobila na cesti je prvi korak ka eliminaciji zagušenja.

U 2008. godini, tim istraživača je pokazao kako se saobraćajna gužva može pojaviti niotkuda. Naučnici su lansirali 22 automobila na petljastu putnu traku dugu 230 metara brzinom od 48 km/h. Nakon kratkog vremenskog perioda formirao se čep.

Ova pojava se naziva saobraćajni talas. Pojavljuje se kao rezultat smanjenja brzine od strane jednog od vozača u redu automobila i uzrokuje lančanu reakciju.

Pametno montiran video ispod pokazuje kako bezbroj automobila nevjerovatnom lakoćom izbjegava sudare na raskrsnici. Čovek ne može da vozi takav auto. Ali u svijetu u kojem automobili komuniciraju ogromnim brzinama, napredni sistemi upravljanja saobraćajem mogu učiniti takav promet stvarnošću.

Ovakvi sistemi će učiniti semafore nepotrebnim. Ovo je još jedna promjena na bolje, budući da je ova tehnologija stara 150 godina. Sada je sposoban samo grubo koordinirati promet.

Loše vijesti: samovozeći automobili će milione ljudi ostaviti bez posla

Na ovoj fotografiji policajac kažnjava samovozeći automobil Google zbog prespore vožnje.

Ova slika je odlična metafora za našu automatizovanu budućnost. U svijetu bez vozača, parkinga i semafora, nema mnogo posla za saobraćajnu policiju. Ideja da nema kazni zvuči privlačno, ali ne toliko privlačno ljudima koji će ostati bez posla. Razmislite o taksistima i radnicima javnog prijevoza, te vozačima kamiona.

Novac je kritičan faktor društvenih promjena. Automobili koji se sami voze ne moraju da plaćaju platu. Mogu raditi 24 sata, sedam dana u sedmici. Koristeći ih, poslodavac možda neće razmišljati o problemima zapošljavanja i upravljanja zaposlenima. Sve su to ogromne uštede za transportne kompanije koje neće zanemariti.

… i transformisati ekonomiju na koju smo navikli

Uvođenje samovozećih automobila dio je fenomena velikih razmjera koji se naziva "automatizacija". Kao rezultat toga, umjetna inteligencija, robotika i druge tehnologije rade umjesto ljudi. Sektor transporta je samo prva žrtva, a slijede ga ostale.

Nema ništa loše u automatizaciji kao takvoj. Ovaj proces traje vekovima. Istorija poznaje mnoge profesije koje su nestale zbog napretka. Dakle, buduće generacije će razmišljati o vozačima na isti način kao što mi mislimo o liftovima i gradskim glasnicima.

Ali danas još uvijek postoje mnoge prepreke na putu samovozećih automobila. Moraju biti pripremljeni za rad u različitim vremenskim uslovima, zaštićeni od hakera, naučeni da adekvatno reaguju na sve saobraćajne situacije. Međutim, potencijalne prednosti nadmašuju nedostatke i izazove koji su pred nama.

Ako samovozeći transport donosi barem desetinu obećanih koristi (bilo da se radi o spasenim životima, uštedi novca ili poboljšanom okruženju), naša je moralna dužnost da sve to ostvarimo.