Alexey Korovin: kako promijeniti svoj život i prestati živjeti na mašini

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 03:49

Zamislite da ste biznismen (neki već jesu). Da li biste mogli napustiti uspješan posao kojem ste posvetili 15 godina svog života? Ako jeste, u koju svrhu? Možda da biste promijenili svoj život i prestali živjeti na mašini?

Gost našeg intervjua je upravo to uradio. Svoj život radikalno je promijenio 2009. godine, kada je sa kompanijom otišao na motociklistički put van zemlje. Nakon nekog vremena odlučio je da se odvoji od društva i sam nastavi put. Od tada ne može zamisliti svoj život bez solo putovanja motociklom, a svoje utiske prenosi i u

Alexeyjevo posljednje putovanje bilo je u Australiju. 30.000 kilometara, 137 dana i 16 zemalja - ja lično ne mogu ni da zamislim kako bi to bilo. Mislim da i ti znaš. Zato smo odlučili da intervjuišemo Alekseja i da ga predstavimo vašoj pažnji.

Kako ste odlučili da svoj život posvetite putovanjima?

Nikada nisam cijeli život posvetio putovanjima. Ovo je dio mog života. I do ovoga sam došao slučajno. Na primjer, ponekad ljudi pokušavaju prestati jesti meso. I sami sebe uvjeravaju da je to pogrešno. Napnite se, pokušajte da se ne slomite. A ponekad jednostavno dođete u takvo stanje kada vam više ne treba i ne želite jesti. Evo moje druge situacije.

2007. godine prvi put sam seo na motocikl. Imao sam želju i ranije, ali je uvijek bilo izgovora zbog činjenice da sam radio druge stvari. Malo sam jahao i 2009. godine prvi put odlučio da idem dalje van grada.

Desilo se ozbiljno "daleko"

To je sigurno. Našao sam momke koji su putovali iz Kijeva na Kavkaz. Bilo nas je petoro i ja sam išao sa njima da shvatim šta je to i šta je putovanje. Međutim, počevši sa njima, shvatio sam da je bolje da idem sam. Nisam se mogao kretati njihovom brzinom i nisam mogao biti u njihovom društvu. Stoga sam odlučio da se odvojim i nastavim da idem sam.

Nakon četiri dana, shvatio sam da je solo putovanje alat koji mi je potreban u životu. I vremenom se to snažno uplelo u moj život. Za mene takva putovanja nisu ni hobi ni posao. Ovo je alat koji vam pomaže da na neko vrijeme izađete iz društva i svoje zone udobnosti.

Postoje različiti alati. Za neke su to ekstremni sportovi, a za druge alkohol. A za mene je to bilo samotno putovanje.

Dakle, ovo je izlaz?

- To zapravo nije izlaz. Kada ljudi žele da putuju, oni štede novac dugo vremena, a zatim putuju, zatim ponovo štede novac i ponovo putuju. Podijelite njihove živote na dvoje. Dobre i loše. Ali volim da živim u gradu. Osećam se dobro svuda. Samo s vremenom se pojavi osjećaj da živiš na mašini, a onda shvatim da moram otići iz grada.

Čini mi se da bi svaki čovjek trebao imati takav "šatl" između društva i samoće. Ne možete ostati u jednom ili drugom stanju.

Stoga ne putujem po svijetu. Traju predugo, a do četvrtog ili petog mjeseca samo poželite kući. Smjestiti se.

Koliko je potrebno za putovanje oko svijeta?

- Oko godinu dana.

Možda je veoma teško

- Sve je relativno. Ako vam je cilj putovati oko svijeta, onda da, teško je. Ali ako volite sam proces, samo živite i uživate u tome. Ne mislite, ali mislite.

Zašto motocikl?

- Šta je motocikl? Za mene on kombinuje nekoliko veoma bitnih stvari. Potrebna mi je brzina, tlo i sposobnost povezivanja sa prostorom. Kada putujete automobilom, kao da ste u kupoli, štiteći se od svijeta oko sebe.

Imao sam pitanje odakle crpiš inspiraciju. Ali, koliko sam shvatio, ako voliš nešto da radiš, onda ti baš i nije potrebna inspiracija, zar ne?

- Inspiracija je kul tema. Za mene je inspiracija kada duša progovori. Ljudi mogu živjeti od uma i od duše. Kada živite od uma, imate neke čestice inspiracije, ali skoro sve radite zahvaljujući svojoj snazi volje.

I od srca živiš kada radiš svoj posao. Ili barem pokušajte. Često čitam pitanja ljudi o tome kako pronaći inspiraciju. Postoji samo jedan odgovor: samo uradi svoju stvar.

Putovanja su moj posao. I dalje ponekad radim stvari iz pameti, ali pokušavam da ih pratim i dođem do zaključka da sve treba raditi iz srca.

Možda bi, ipak, nešto trebalo da dođe na pamet?

- Naravno, glava na ramenima mora biti prisutna. Ovako sam se pripremao za putovanje. Sve sam isplanirao do najsitnijih detalja. Pomislio sam, šta ako nešto ne ide ovdje ili će ovdje biti pogrešno. Jednostavno sam prestao da živim u ovom trenutku.

Ali možete planirati iz srca. Planirajte u "ovdje", uživajte u samom planiranju. Manje razmišljati o budućnosti i prošlosti, živeti u sadašnjem trenutku. Jedina razlika je sa čime se povezujete - dušom ili umom.

Veoma je teško to realizovati i promeniti

- Dobro. Ali to je upravo ono što trebate učiniti u svom životu. Najbolji dio ovoga je da se prestanete bojati nepotrebnih stvari. Ovaj trenutak mi je došao 2008. Napustio sam posao kojem sam posvetio 14 godina. Sve ove godine živim za njega, a ostaviti ga je kao ostaviti svoje dijete. Biznismeni će me razumeti.

Koje je bilo prvo putovanje?

- To je bio samo Kavkaz, koji sam već pomenuo. Napustili smo Kijev i stigli do Rostova. Sa nama je bio jedan momak koji je išao u Kazahstan, a tamo živi moj brat. Ostali su otišli u Tuapse, na more. Shvatio sam da definitivno ne želim ići u Tuapse i odlučio sam da odem u Kazahstan.

Stigli smo do granice i nisu me pustili. Nije bilo pasoša. I sam sam se odvezao nazad. Ovo je bilo moje prvo solo putovanje. Ovih pet dana, koje sam vozio sam, ponovo su otkrili moj život. Konačno sam se osjećao sam sa sobom.

Na takvim putovanjima sve što radite po ceo dan je vožnja. Ne možete biti zauzeti, jer vozite. I u ovom trenutku ste sami sa sobom. Tada sam shvatio da bi ti mali trenuci samoće trebali biti. Oni su kao vazduh.

Vrlo slično meditaciji

- To je to. Za mene je meditacija posmatranje sadašnjeg trenutka. A u tome pomažu razne monotone stvari. Neko plete, neko crta. Postoji mnogo načina. Motocikl je jedan od njih. Neka vrsta "meditacije na točkovima".

Meditacija je alat koji vam omogućava da polako postanete sami.

Putujete li sami da uđete u ovu državu?

- Da. Putovanja mi daju privatnost. Nekoliko puta sam pokušao da se vozim sa ljudima. Proveo sam par dana sa njima i sam se vozio. Ovo uopšte nije isto.

Kako planirate svoje putovanje? Kako birate rutu?

- Ne znam. Ozbiljno sam planirao svoje prvo putovanje. Bilo je to oko Crnog mora. I mudro sam pristupio planiranju drugog putovanja u Mongoliju. Inače, za mene je Mongolija najbolja zemlja za putovanje.

Zašto?

- Tamo nema ljudi. Stepe i praznina. Ponekad staneš nasred puta, pogledaš okolo i ne vidiš ništa. Bez tragova civilizacije, ništa. Kao da ste sami na ovom svetu.

- Kako ste prešli Indijski okean na svom putovanju u Australiju?

- Od Katmandua do Bangkoka avionom. Zajedno sa motociklom. Nemoguće je ići tamo drugim putem. I od Istočnog Timora do Australije - brodom. Štaviše, ovi trajekti voze vrlo rijetko, a ja sam ga čekao mjesec dana.

Šta si radio ovog mjeseca?

- Bilo je to najbolje vreme. Razlika između provođenja vremena ovdje i tamo je u tome što kod kuće imate puno stvari za raditi. I tu nemaš ništa. I počinješ da razmišljaš kako da ubiješ vreme. Ne živite u ovakvim trenucima. I naučio sam da ne doživljavam ovo vrijeme, već da budem ovdje i sada.

Mogu samo uzeti vremena. Na primjer, u Bangkoku. Možete otići u kafić, razgledati i tako dalje. Ali nisam htela to da uradim. Mogao sam osjetiti kako um pokušava pronaći nešto čime bi se bavio. Stoga sam pola vremena meditirao, a ostatak vremena sam hodao. I u Bangkoku me je zadesilo stanje sreće. Šta god da sam uradio, donelo mi je radost. Lupao sam iz ovog stanja.

Isto je bilo u Timoru (krajnja tačka Indonezije) iu Australiji. Mirovanje je trajalo mjesec i po dana. I bilo je to divnih mjesec i po dana.

Koliko često ste komunicirali sa ljudima? Jeste li ih izbjegavali?

- Ne. Nisam izbegavao, ali nisam ni tražio društvo. Bilo je sastanaka, komunikacije. Kada putujem, ne trebaju mi ljudi za komunikaciju. Ipak, upoznao sam mnogo zanimljivih ljudi.

Kada sam stigao u Istočni Timor, u perionici bicikala (obavezna procedura za prelazak granice), sreo sam putnika iz Engleske Chrisa, a zatim još dva bajkera iz Njemačke i Holandije. Malo smo popričali čekajući završetak svih procedura, a onda smo seli na motore i otišli. Iako smo putovali istom rutom, više se nisu ukrštali.

Ima li ljudi koji ne samo da su gledali vaše putovanje i rekli: "Da, bravo", - i nastavili da žive, već su i nešto promenili u svom životu?

- Tu je. Neću to često govoriti, ali pišu mi ljudi koji su se inspirisali i promenili svoje živote. Nije uvijek putovanje. Kao što sam rekao, nisu za svakoga. Ali ljudi uspijevaju pronaći ono što im odgovara. A to mi, pak, daje snagu.

Kako su se obični ljudi osjećali o vašem putovanju?

- Šta misliš o njemu?

To me inspiriše

- Evo i ostatka. Kada ljudi vide osobu kako sama vozi motocikl, pakao zna odakle, mnogi imaju osjećaj oduševljenja. Svugdje ste prihvaćeni otvorenog uma. Predivan je osjećaj: kada se jednom čovjeku otvori srce, isto se dešava i vama.

Svaki susret je radost. Nije bitno da li je u pitanju policajac ili osoba kod koje sam tražio da prenoći. Ljudi su uvek otvoreni za vas, jer ne živite dugo sa njima.

Da li se adrenalin dešava na vašim putovanjima?

- Ne, odavno sam prerastao zavisnost od adrenalina. Ponekad samo želim da se vozim uz povjetarac, ali odavno više ne volim ekstremne sportove.

Usput, o adrenalinu. Šta se dogodilo u Pakistanu?

- Ne možete putovati u Pakistan bez posebnog papira. Poklanja se svim putnicima. Nakon što ga dobijete, dobijate pratnju od pet automobila i u toj pratnji putujete kroz zemlju. I odlučio sam da ga ne primim. I vozio se sjevernom cestom do Lahorea, koji se smatra jednim od najopasnijih.

Negdje na pola puta vidio sam neke momke na mopedima kako stoje ispred puta. Nisam ništa sumnjao i odlučio sam da ih prođem. Ali kad sam im već prišao, jedan se okrenuo i vidio sam da nosi mitraljez. Vikao je nešto na svom jeziku, a ja sam odmah shvatio da je to nešto kao "stani".

Nisam imao vremena da razmišljam, počeo sam da skrećem u drugom pravcu i vraćam se nazad. U tom trenutku je povukao vijak i nekoliko puta opalio u mom pravcu. Meci su leteli pored mene. Između nas je bilo 30 metara. Ovo je jedan od onih trenutaka kada shvatiš da nisi fatalista kakav si zamišljao. Želim živjeti.

Takav životinjski strah pomaže vam da se brzo nosite sa situacijom. Na mašini.

Zašto si prošao kroz Pakistan bez ovog papira? Nisam znala?

- Da, znao sam, naravno. Ali dobijanje ovog papira je vrlo slično proceduri u našoj zemlji. Morate sačekati termin, a zatim stajati u redu nekoliko dana da ga primite. Osim toga, tu je i pratnja. Moramo i njega sačekati. I on se kreće brzinom od 30 km/h po cijeloj zemlji.

Kada sam se kretao po Iranu, pratnja me je odvela do granice. Pomislio sam: "Nifiga sam, kako je ovdje sve ozbiljno." I došao sam u Pakistan, odveli su me par kilometara i rekli: „Idi“. I mislio sam da sam prošao sam i da je sve u redu, zašto se i ovdje ne bih vozio.

Ali nakon pucnjave sam se odvezao u prvu policijsku stanicu, odmah ih zamolio za svu moguću pratnju. Tražili su od mene ovaj papir i rekli, pošto ga nema, vrati se i uzmi ga. Morao sam da se vratim do granice. Tamo su mi rekli da mi viza ističe za dva dana i da neće imati vremena da mi je dobiju. Ponudili su da se vrate u Islamabad, da obnove vizu i vrate se kod njih. Poslao sam ih i jednostavno krenuo drugim putem. Nekako ću se probiti.

I ovim putem nekoliko sati prije mene otišla je pratnja drugih putnika iz Engleske. I nakon nekog vremena sam ih pretekao. Nakon nekog vremena stao sam da se odmorim, a ova pratnja me sustigla. Dovezli su se i čekaju me. Otišao sam do njih, a oni su mi rekli: "Sada idete sa nama."

Nije bilo izbora. I idu brzinom od 30 km/h. Teško je voziti motocikl takvom brzinom. Uglavnom, pretekao sam ih i odvezao se do sljedećeg stupa, gdje su mi rekli da opet čekam pratnju. Tako je bilo do noći. Stali smo da prenoćimo i morali smo krenuti u osam ujutro. Ustao sam u šest, spakovao se i otišao sam.

Da li je bilo još problema?

- Ne, onda je sve bilo u redu.

Da li vam se motocikl često kvario na putu?

- Samo po sebi - ne. Samo jednom mojom krivicom. Odlučio sam da se vozim zemljanim putem, koji je sav bio raskopan i blokiran bagerima. Dovezao sam se do jedne od dionica gdje je cesta bila potpuno izorana, a već je bilo nekoliko motociklista koji su čekali da bager završi posao.

Odlučio sam da ga ne čekam i odvezao sam se da orem. Onda opet ova situacija. I opet. Savladao sam zadnju dionicu, krenuo uzbrdo, ali motocikl ne ide. Podmetnuo sam kvačilo. Stao sam i gledao, a svi ovi motociklisti su prolazili pored mene. Ironija sudbine.

Vratio sam se u kamp do bagera i dugo pokušavao objasniti da je potrebno popraviti motocikl. Ne razumiju ni engleski. Dok sam sve objašnjavao, dok je motocikl poslat, dok se popravljao, dugo je trajalo. U početku sam bio bijesan zbog ovoga. A onda sam pomislio da ja, dođavola, u laoskom selu, idem u šetnju džunglom, razgovaram s ljudima. Žive u trenutku.

Kvačilo je popravljeno, ali je nakon nekog vremena ponovo počelo da kvari. Vozim se kroz Laos i shvaćam da moram ići dalje u Vijetnam, ali ako se tamo pokvari kvačilo, onda neću imati priliku to popraviti. Druga opcija je povratak u Bangkok, u radionicu. Odvezao sam se do račvanja između Vijetnama i Bangkoka i razmišljao o tome.

A šta si izabrao?

- Vijetnam - šta će biti biće.

Jeste li pogriješili?

- Vozio sam se kroz Vijetnam, Kambodžu, ali kada sam se vozio kroz Tajland, zamalo sam gurnuo motocikl nogama. Kvačilo je jedva radilo. Raspršio ga i polako otkotrljao.

Ispada da je duh ponovo pobedio razum?

- Da, nakon što sam razmislio o svemu, odlučio sam da odem u Bangkok. Ali kada sam stigao do račvanja, odlučio sam da ne razmišljam. Upravo sam se okrenuo Vijetnamu.

Inače, upravo sada kreiramo i istovremeno objavljujemo film od 7 epizoda o ovom putovanju pod nazivom "". Već su dostupne tri serije.

Gde si proveo noć?

- Drugačije. Pokušao sam da prenoćim u prirodi kada je vreme dozvoljavalo. Kada sam osjetio da će biti hladno ili da moram napuniti svoje uređaje, potražio sam hotel. U svim ostalim slučajevima boravio sam u prirodi.

Jesi li imao puno stvari sa sobom?

- Ne. Sve zavisi od osobe. Imam minimalistički pristup. Trudio sam se da što manje ponesem sa sobom. Od hrane sam uzimao samo pirinač, heljdu, puter, rakiju i kafu.

Ali sada idem u Norvešku i shvatam koliko će tamo biti hladno. Ovaj put će biti više stvari. Mršave sam konstitucije i jako su mi hladne ruke. Zato nosim puno tople odjeće. Koliko god da uzmete, to neće biti dovoljno.

Koju ste opremu poneli sa sobom?

- Navigator (Garmin Nuvi 500), pametni telefon, dvije kamere (Canon 600D i GoPro). GoPro je jedan od najvažnijih alata, ali Canon daje najbolju sliku, a kada sam želio da filmu dodam šarene okvire, snimao sam sa Canonom.

Jeste li koristili neku aplikaciju?

- Skoro da nisam boravio u hotelima, pa mi takve prijave nisu bile potrebne. Najvažnija stvar je Google Maps. Njegov rad van mreže ponekad je pomogao. Ali navigator je, naravno, korisniji. Ne troši energiju telefona i probija se najsitnijim putevima, što mi je i trebalo.

Čime se bavite u slobodno vrijeme od putovanja?

- Imam dva projekta. Jedna je proizvodna kompanija, a druga torba. Za sada smo u prodaji na ruskom tržištu, ali planiramo ulazak u SAD. Tamo radim inžinjering. Općenito, nadilazim se dizajnerskim zadacima. Trudim se da ovo radim samo iz svog zadovoljstva.

Ali najvažnija stvar je sposobnost da inspirišete ljude. To je ono što mi daje snagu da nastavim svoj posao.

Možete li savjetovati čitaoce odakle da počnu? Kako pronaći svoj životni posao?

- Najvažnije je biti svjestan sebe i svakog trenutnog trenutka. Film Matrix uvijek mi padne na pamet. Vrlo je metaforičan i savršeno pokazuje kako se naš život kreće automatski. Čim to shvatite, počinjete polako da puzite iz svoje rupe.

Počeo sam da izlazim sa jogom i meditacijom. U početku nisam razumeo ništa. A onda su pametne misli počele da padaju na pamet. Pokušajte pozvati nekoga da radi ono što volite. Osoba će odmah pronaći hiljade izgovora.

Takođe, vaš omiljeni posao ne bi trebao biti hobi. Tako svoj život dijeliš na dva dijela: ovaj dio imam za uspjeh i novac, a ovaj dio za sebe. Kažete sebi da 70% svog života neću živjeti, a preostalih 30% će i dalje živjeti. Čim osoba prihvati ideju da ovih 70% vremena ne živi, odmah počinje da se mijenja. Uradite sve i ne plašite se da pogrešite.

Greška se kreće naprijed. Mislimo da je naš život prava linija, u stvari nije. Da nisam imao iskustva sa biznisom, ne bih došao u stanje u kojem sam sada. Greške su potrebne, štaviše, korisne su.

Zamislite limuzinu. Ispred limuzine je šofer koji misli: „Prokletstvo, ja sam glavni! Vozim. Ovo je prvi korak. Na početku svog putovanja osjećao sam se kao takav vozač. Ako hoću lijevo - skrenite lijevo, ako želim desno - skrenite desno.

A onda se ispostavi da nisam sama. Pozadi sedi ekscentrik koji je zaista glavni. On je taj koji kontroliše sve. Ovo je druga faza.

I treća faza, kada počnete da se osećate ne na sedištu vozača, već iza, stapajući se sa svojim duhom. I što pre shvatite ko je gazda u limuzini, brže ćete naučiti da upravljate svojim životom.

Pročitajte sljedeći intervju sa A. Korovinom: "Kako pronaći svoj životni posao."